Владельцы авто судятся с производителями

Такие последствия вызваны самым масштабным отзывом автомобилей японского машиностроительного гиганта. Владельцы авто подали против компании 89 групповых исков, выплаты по которым могут превысить $3 млрд.

Собственники отозванных “тойот” хотят возместить ущерб, связанный с уценкой их машин после ремонта и психологическими переживаниями. “Число владельцев, которые потребуют денежной компенсации, может достичь шести миллионов. Если выплаты каждому из них составят консервативные $500, Toyota только на этом потеряет $3 млрд.”,— рассуждает специалист по групповым искам, профессор юриспруденции Тим Ховард.

Помимо этого, Toyota вынуждена будет раскошелиться на десятки судебных исков, в которых компанию обвиняют в недоработках автомобилей, что стало причиной смерти и инвалидности. Выплаты по каждому из этих случаев, по оценкам юристов, могут достичь $10 млн. Далее эксперты прогнозируют поступление исков о возмещении ущерба со стороны дилеров компании и акционеров Toyota. С января 2010 г. акции автогиганта подешевели на 17%, вчера они упали на 1,5% — до $76,7/шт.

Как сообщали “Экономические известия”, с осени 2009 г. Toyota отозвала на доработку 4,44 млн. машин (из них около 1,7 млн. в Европе), включая бестселлеры Auris, Avensis, Aygo и Yaris. Основной проблемой этих авто было залипание педали акселератора, приводящее к неожиданным ускорениям. Кроме того, Toyota отозвала 437 тыс. “гибридов” (в том числе 53 тыс. автомобилей Prius в Европе) для проверки программного обеспечения электронного блока управления ABS.

“Адвокатам Toyota придется прибегнуть к жульничеству, чтобы выкрутиться из этой ситуации. Это массовое нарушение гражданских прав. Toyota будет втянута в тяжбы на миллиарды долларов в течение ближайших нескольких лет”,— сообщил на пресс-конференции в американском городе Хьюстон юрист Марк Ланиер, защищающий интересы владельцев отозванных “Тойот”.

“По моим оценкам, Toyota потеряет на урегулировании вопросов с владельцами своих авто от $1 млрд. до $5 млрд., включая легальные выплаты и неофициальные расходы. Но обрушившийся на компанию шквал исков не сможет погубить ее бизнес”,— считает профессор юриспруденции Университета Южной Каролины Дэвид Оуэн.

Как ожидается, ключевое решение будет принято 25 марта на судебных слушаниях в Сан-Диего, где комитет федеральных судей решит вопрос об объединении возникающих — как грибы после дождя — исков против Toyota в единое дело. Затем судьи должны юридически классифицировать его и определить, имеют ли требования автовладельцев достаточно оснований для проведения экспертиз или для осуществления выплат.

Владельцы “тойот” пытаются доказать, что компания выпустила на рынок недоработанные автомобили, изначально зная о присутствующих в них изъянах. Таким образом, мог иметь место обман потребителей со стороны Toyota. Повод требовать компенсации дало крупнейшее американское оценочное автомобильное агентство Kelley Blue Book, которое в этом месяце уменьшило стоимость подержанных “тойот” на 3,5%. Таким образом, оценочный размер удешевления оказался в диапазоне от $300 для Corolla до $750 для Sequoia.

Денис ЗАКИЯНОВ