Нова схема викрадення зерна: подвійне завантаження MATROS KOSHKA в окупованому Севастополі й порту Кавказ

Таким чином приховується факт суднозаходження в закритий кримський порт з порушенням Державного кордону України.

Проаналізовано International Ship Security Certificate балкера MATROS KOSHKA, який видано незаконною кримською філією Російського класифікаційного товариства (колишній Річковий регістр), і яким встановлено обмеження експлуатації судна портами Севастополь (тимчасово окупований), Новоросійськ (рф), Кавказ (рф), Тартус, Латакія (Сирія).

TimeLine р.1

MATROS KOSHKA (IMO 9550137, MMSI 273297880, Call sign UBWW4, Flag Russia) 03.06.2024 пройшов Босфором з півдня на північ і 03.06.2024 22:24 UTC на судні було вимкнено транспондер.

23.06.2024 01:23 UTC капітан MATROS KOSHKA увімкнув транспондер і направився в бік виходу з Чорного моря. 25.06.2024 судно пройшло Босфор. В AIS вказує порт призначення Бейрут (Ліван) і статус “Laden” — завантажене.

Отже, потрібно встановити де саме завантажився MATROS KOSHKA, вид вантажу і перевірити порт призначення.

Проєкт SeaKrime отримав від спільноти KibOrg документи судна MATROS KOSHKA, публікуємо скріншоти цих документів.

Cargo Declaration

Перший коносамент оформлено 15.06.2024, в день заходження в порт Кавказ.

В ньому вказано, що MATROS KOSHKA в порту Севастополь, окупованому російським агресором, завантажив 12 150 т пшениці.

Цей факт підтверджується й іншим даними журналістів SeaKrime, які не можуть бути розголошені через необхідність захисту джерел.

В другому коносаменті від 22.06.2024, це день виходу з порту Кавказ, вказано вже інший вантаж — 25203.180 т.

За іншими джерелами журналістів SeaKrime, в порту Кавказ судно MATROS KOSHKA завантажило 13053.180 т.

12 150 т в окупованому Севастополі + 13053.180 т в порту Кавказ = 25203.180 т в другому коносаменті.

Тартус (Сирія), вочевидь, порт розвантаження.

Документи підписано капітаном — громадянин України Сєнічкін Вадим Іванович (рос. Сеничкин Вадим Иванович), дата народження 26.01.1969, адреса: Донецька обл., м.Макіївка, вул.Трочінського, 4, кв.10. Має паспорт рф №3919 400772 і адресу в окупованому Криму: м.Феодосия, селище Щебетівка, вул. Полева, 8.

Також на сайті РКО вказано райони й умови плавання; додаткові умови.

Судно може експлуатуватися виключно між портами: окупований Севастополь, Новоросійськ (рф), Кавказ (рф), Тартус, Латакія (Сирія).

В окупованому Севастополі зараз нема інших вантажів, крім збіжжя, викраденого російським агресором на окупованих територіях України і вивезеним з порушенням Державного кордону України.

Це означає, що документи судну MATROS KOSHKA видані для вивезення краденого українського зерна.

TimeLine р.2

Отже, можемо встановити TimeLine судна MATROS KOSHKA.

Після вимкнення AIS 03.06.2024 22:24 UTC принаймні до 11.06.2024 MATROS KOSHKA займався документами, зокрема оформив наведений нами International Ship Security Certificate.

MATROS KOSHKA в період 11-12.06.2024 зайшов в окупований Севастополь і став на завантаження на зерновому терміналі “Авліта” (в російських реєстрах зараз фігурує як “Авал”), де завантажив 12 150 т пшениці. Точніше дату заходження встановити не вдалось, можна уточнити за супутниковими знімками, локація: 44.6247, 33.5523.

13.06.2024 порушник вийшов з окупованого Севастополя і направився в бік Керченської протоки. З 15 по 22.06.2024 MATROS KOSHKA перебував на якірній стоянці порту Кавказ, де завантажив ще 13053.180 т.

Після цього порушник пішов в бік Босфору і 23.06.2024 01:23 UTC увімкнув AIS.

IMO

Нагадуємо, що в Міжнародній морській організації (ІМО) прийнята резолюція 1183 від 04.12.2023 “THE IMPACT OF THE RUSSIAN ARMED INVASION OF UKRAINE ON INTERNATIONAL SHIPPING”, в якій висловлено беззаперечне засудження агресії росії проти України. ІМО закликає держави інформувати свої судна, судновласників, операторів і страхових брокерів про необхідність утримуватися від порушення режиму закритих морських портів, тимчасово окупованих російським агресором, та проводити розслідування таких порушень.

A-33-Res.1183-THE-IMPACT-OF-THE-RUSSIAN-ARMED-INVASION-OF-UKRAINEON-INTERNATIONAL-SHIPPING-Secretary-GeneralЗавантажити

Висновки

Виявлено нову схему викрадення українського зерна — частина партії на MATROS KOSHKA завантажена в окупованому Севастополі, потім в порту Кавказ способом STS додано другу партію пшениці невстановленого походження, а документи в порту Кавказ виписані на партію зерна в цілому. Таким чином приховується факт суднозаходження в закритий кримський порт з порушенням Державного кордону України.

Проаналізовано International Ship Security Certificate балкера MATROS KOSHKA, який видано незаконною кримською філією Російського класифікаційного товариства (колишній Річковий регістр), і яким встановлено обмеження експлуатації судна портами Севастополь (тимчасово окупований), Новоросійськ (рф), Кавказ (рф), Тартус, Латакія (Сирія).

SeaKrime

Використані в розслідуванні документи надано проєктом KibOrg.

В публікації наводяться не всі докази, що є в розпорядженні журналістів SeaKrime, дані ми змушені приховувати з метою захисту наших джерел, оскільки окупантами здійснюються системні заходи щодо протидії роботи нашого проєкту.

SeaKrime — проєкт журналістських розслідувань злочинів проти державного суверенітету і територіальної цілісності України, пов’язаних з незаконними суднозаходженнями в закриті порти окупованого російськими загарбниками Криму.

SeaKrime є одним з проєктів Центру дослідження ознак злочинів проти національної безпеки України, миру, безпеки людства та міжнародного правопорядку “Миротворець“.

All texts and graphic materials are licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.

Центр “Миротворець” просить правоохоронні органи розглядати дану публікацію на сайті як заяву про вчинення діянь проти національної безпеки України, світу, безпеки людства і міжнародного правопорядку, а також інших правопорушень.

Катерина ЯРЕСЬКО