Мосты Украины

В комплексе проблем, стоящих перед государством, есть три, на первый взгляд не связанные между собой:

— вызванное кризисом падение спроса на металл;

— регулярные наводнения в западных регионах страны;

— отсутствие объединяющей национальной идеи.

Лучше всего людей объединяет совместная работа. Причин наводнений много, однако ключевая — малопролетные мосты. Установившаяся система “ликвидации последствий” состоит в том, что взамен смытых водой пролетных строений устанавливают новые, списывая на это львиную долю выделенных средств, и со скрытой надеждой на очередное обогащение ожидают следующего паводка.

До тех пор, пока на проблемных участках малопролетные мосты не заменят большепролетными, история будет повторяться, принося неисчислимые беды большинству и вполне исчислимые радости меньшинству.

Мосты с большими пролетами могут быть только металлическими. Металл в Украине есть. Заводы по производству металлических конструкций — тоже, правда, не в лучшем состоянии. Специалисты пока живы. Весь комплекс работ может быть выполнен отечественными производителями и оплачен в национальной валюте. Реализация государственной программы “Мосты Украины”, аналогично реализованной в прошлом веке программе Рузвельта “Дороги Америки”, позволит значительно улучшить как экономическое, так и морально-политическое состояние страны.

Возникает вопрос: где взять деньги? Одолжить. Но не у чужого дяди, a у собственного народа. Под государственные гарантии, под заманчивые проценты. Изъятые из банков депозиты многократно превышают кредиты МВФ. Не поверят? Если государство возьмет программу в свои руки и включит на полные обороты медиаресурс — поверят.

Леонид ЭТНИС (главный инженер проектов ЗАО “Киевсоюздорпроект”)