Киев распахнул воздушные врата

Открывая объект, президент Виктор Янукович назвал его очередной маленькой победой Украины. “Мы хорошо понимаем, что это инвестиция нашего поколения будущим поколениям”,— сказал он. Присутствовавший на открытии вице-премьер-министр — министр инфраструктуры Борис Колесников заявил, что во время Евро-2012 воздушным транспортом прибудут около 650 тыс. болельщиков. “Первые рейсы будут уже завтра, но они чартерные. Авиакомпаниям нужно 60 дней, чтобы перевести технически сюда рейсы. Поэтому все Евро мы отработаем с болельщиками, а сразу после чемпионата из терминала D начнут летать такие компании, как “Люфтганза”, которая уже подтвердила, что она переведет рейсы с 1 августа”,— сказал господин Колесников.

Только зал ожидания в терминале D достигает в длину 870 м. Подъехав по эстакаде на автомобиле ко входу на третий этаж, пассажир попадает в зону вылета. Здесь шесть десятков стоек для регистрации (вдвое больше, чем в терминале F, открытом в 2010 г.), причем располагаются они не вдоль стен, а островками посреди зала. После регистрации пассажиры будут проходить к кабинкам паспортного контроля, которых здесь 28, затем — на таможенный контроль. Пунктов контроля безопасности тут 18. Пока установлены только рамки металлоискателей, а со временем появятся пять сканеров, которые будут просвечивать подозрительных личностей при входе в зал ожидания. Из-за его почти километровых размеров тут установлены две движущиеся дорожки — траволаторы. Они со скоростью полметра в секунду доставят пассажиров к 11 трапам, по которым из терминала можно пройти прямо в самолет.

Трапы позволяют одновременно принимать шесть больших самолетов класса “Боинг-747” и пять средних — класса “Боинг-737”. А в ожидании своего рейса пассажиры смогут провести время в магазинах Duty free, кафе, ресторанах. Под бизнес-зону и кафе отдан весь четвертый этаж. В зоне прилета на первом этаже установлено 40 стоек паспортного контроля. Пассажиры будут получать багаж на ленте длиной в десять километров после пятиуровневой проверки безопасности. Раньше в “Борисполе” действовала лишь трехуровневая система. Терминал должен принимать 3 тыс. пассажиров в час, но многоуровневый паркинг на 2 тыс. машино-мест до Евро-2012 сдать не успели. Взамен для хранения автомобилей выделено несколько участков.

Общая площадь терминала D — 107 тыс. кв. м. Он станет в “Борисполе” основным. Как сообщил “Экономическим известиям” генеральный директор аэропорта Антон Волов, терминал А, который ранее обслуживал внутренние рейсы, с сентября действует лишь как офисное здание. Внутренние рейсы теперь принимает терминал В. Терминал F в перспективе будет обслуживать только чартеры и лоукосты. Функции терминала С для VIP-клиентов тоже перейдут терминалу D, в котором предусмотрена обширная зона повышенного комфорта.

По некоторым данным, сразу после завершения футбольного чемпионата Евро-2012 терминал D планировалось закрыть на короткое время для завершения неоконченных строительных работ. Однако администрация аэропорта “Борисполь” не спешит подтвердить эту информацию. “Сегодня терминал D полностью готов к приему пассажиров. Это показали многочисленные тесты оборудования и проверки работы персонала, которые мы проводили с января”,— сказал господин Волов. По его словам, ранее в этом месяце в терминале прошли успешные испытания, в которых приняли участие около 1 тыс. волонтеров. А сегодня новый терминал примет первый рейс.

Стоимость терминала D с учетом привлечения иностранных инвестиций составила 4,8 млрд. грн. Работы начались в ноябре 2008 г. Проектирование выполнила японская компания Japan Airport Consultants, Inc, а генеральным подрядчиком проекта стала турецкая компания Dogus-Alarko-YDA JV. Для строительства были выпущены облигации на сумму 1 млрд. грн. Также аэропорт “Борисполь” обратился в Укрэксимбанк для привлечения кредита на $80 млн.

В текущем месяце к Евро-2012 был открыт международный терминал еще одного киевского аэропорта — “Киев” (Жуляны), стоимость которого вместе с обустройством стоянки для “Боингов” составила 400 млн. грн.

По данным подкомитета Верховной Рады по вопросам подготовки и проведения финальной части Евро-2012, на приготовления к футбольному чемпионату Украина потратила около 80 млрд. грн. только государственных средств. А в целом первенство обойдется стране в 100 млрд. грн. В правительстве называют другие цифры. Чиновники говорят, что из госказны на футбол пошло $5 млрд. (около 40 млрд. грн.). При этом Борис Колесников уверяет, что Украина во время Евро-2012 заработает на туризме $1,3-1,5 млрд.

Экс-министр транспорта и связи и бывший председатель Национального агентства по подготовке к Евро-2012 Евгений Червоненко говорит, что эффективность работы нового терминала зависит от того, станет ли Украина по-настоящему транзитной страной. “Все зависит от того, поедут ли к нам люди, и не последнюю роль в этом сыграет Евро-2012. Чтобы выиграть в лотерею, нужно сначала купить билет. И в случае с новым терминалом европейского уровня билет мы уже купили”,— заключил господин Червоненко.

Андрей КИСЛОВ