Наибольшее разнообразие в ценах отмечается в настоящее время в Восточной Азии, где спрос остается довольно существенным. Нижний уровень представляют украинские и российские горячекатаные рулоны, которые попадают в страны региона из расчета 390-420 долларов за тонну CFR. При этом иностранные источники сообщали, что "Запорожсталь", дабы получить новые контракты, согласилась на снижение цен до 350 долларов за тонну CFR. Европейцы и латиноамериканцы готовы продавать горячекатаную продукцию не дешевле 450 долларов за тонну, а японская Nippon Steel, заявив, что из-за высоких затрат на сырье не может пойти на удешевление стали, сократила на 5-10% экспортные поставки массовых сортов, но оставила на высококачественный материал цену в 650 долларов за тонну FOB при поставках в третьем квартале.

Уверенность руководства Nippon Steel в том, что покупатели воспримут такие цены, более чем на 40% превышающие текущий уровень для массовой продукции, базируется на предположениях о том, что нынешний спад цен на листовую сталь вызван, главным образом, избытком предложения в США и ЕС, а сами складские излишки, ставшие виной всех бед металлургов, будут в основном израсходованы уже к началу осени этого года. Наверняка, вдохновляет японских экспертов и прекращение снижения цен на сталь в Китае. В начале июля там наметились определенные подвижки к лучшему на всех основных рынках. Так, горячекатаные рулоны, в конце июня упавшие до 3400-3800 юаней за т (410,6-459 долларов) ex-works, в июле предлагались уже, в основном, в интервале 3750-4050 юаней за тонну (453-489 долларов).

Правда, оптимизм японцев в отношении Европы и США не разделяется местными специалистами. Британская компания MEPS, в частности, считает, что восстановление рынков в этих регионах произойдет не ранее весны-лета будущего года, а излишки металла на складах не будут выработаны до конца текущего года. Европейским и американским компаниям приходится по-прежнему уменьшать выпуск, хотя это пока не приводит к стабилизации цен. Так, стоимость горячекатаных рулонов в США снизилась в июле до менее 500 долларов за короткую тонну (907 кг) FOB, а европейские компании предлагают их по 400-450 евро за тонну с доставкой. Аналогичная импортная продукция стоит, при этом, всего лишь 320-370 евро за тонну, но внутренние производители осуществляют поставки намного быстрее. В условиях низкого спроса и постоянно падающих цен это немалое преимущество.

Длинномерная продукция в последнее время более устойчива, а контрасты для этого рынка не столь характерны. Однако, если в Европе и США конструкционная сталь продолжает медленно падать в цене, то в Азии наблюдаются признаки некоторого восстановления. Благодаря возросшему спросу стоимость заготовок на дальневосточном рынке приподнялась до 340-375 долларов за тонну CFR, а экспортеры из стран СНГ смогли увеличить свои цены до более 300 долларов за тонну FOB. Арматура в регионе подорожала до более 380 долларов за тонну C&F, а на китайском рынке цены медленно, но определенно пошли на поправку.

Восточные сказки

Кризис на мировом рынке стали, тем не менее, не снижает интенсивности инвестиционного процесса в создание новых мощностей. Несколько крупных проектов были анонсированы в последние несколько недель в Индии. В Китае компания Shagang в начале июля запустила свой новый интегрированный комбинат производительностью 6,5 млн. тонну в провинции Цзянсу.

Однако в центре внимания в последнюю неделю стали страны Персидского залива. Qatar Steel определилась с финансированием своего проекта расширения мощностей на 50% по сравнению с нынешним уровнем — до 2,3 млн. тонн восстановленного железа, 1,5 млн. тонн стали и проката. Окончание стройка запланировано на июль 2007 года. В Омане местная компания Shadeed Steel, строящая предприятие, которое будет выпускать 720 тыс. тонн стали в год, получило государственную поддержку в виде соглашения о снабжении завода дешевым природным газом в течение 20 лет.

Наибольший же резонанс вызвало сообщение иранского государственного информационного агентства о том, что в настоящий момент в стране только частными компаниями реализуется 48 проектов в области ГМК совокупной производительностью 30 млн. тонн железной руды, стали и проката в год. Если прибавить к ним государственные стройки, то к 2010 году мощность иранской металлургической отрасли достигнет 47 млн. тонн в год — более чем в 5,5 раз больше, чем в настоящее время. Впрочем, следует отметить, что иранские власти уже несколько лет предрекают взрывной рост в сталелитейной промышленности, который все никак не наступает.

Лом пошел на поправку

В начале июля значительно оживился европейский рынок металлолома. Потребители, очевидно, решив, что цены упали уже достаточно низко, дружно возобновили закупки, что дало возможность поставщикам увеличить стоимость материала. Особенно быстро пошли в рост высококачественные сорта, так дробленый очищенный лом европейского происхождения прибавил по сравнению с концом июня сразу на 20-30 долларов за тонну, выйдя на уровень 210-225 долларов за тонну FOB. Тяжелый плавильный лом HMS №1 и его украинско-российский аналог 3А проявили куда большую скромность, ограничившись небольшим подъемом до 170-190 долларов за тонн FOB и 165-190 долларов за тонну C&F соответственно.

В Азии цены в первую неделю июля оставались стабильными. HMS №1 и 3А котировались, примерно, на одном уровне, составляющем около 190-210 долларов за тонну C&F. По мнению трейдеров, это вызвано, прежде всего, выжидательной политикой китайских компаний, но, судя по прекращению спада цен на стальную продукцию на рынке КНР, эта пауза может скоро завершиться.

На рынке железной руды, похоже, уже наступила летняя пауза. На текущий год все уже определено, производители определились с приоритетными инвестиционными проектами, а начинать думать о будущем годе еще рановато. Введение системы лицензирования импортных контрактов и сокращение числа легальных импортеров в Китае, действительно, привело к наведению относительного порядка на китайском рынке руды и понижению цен. Кроме того, несмотря на рекордный подъем цен на энергоносители ставки на фрахт упали к началу июля до самого низкого уровня за последние 21 месяц. Так, доставка руды из Австралии сейчас обходится китайским покупателям в 8,0 долларов за тонну, почти вдвое дешевле, чем в начале текущего года. Поставки руды морским путем в Китай из Австралии, по данным британского Macquarie Bank, возрастут, в этом году только на 8,6% по сравнению с 13,7% в прошлом.