В предыдущих обзорах мы отмечали, что после аннексии  Крыма и начала войны в Донбассе морские порты показывали общую динамику роста на уровне 8-10%, а перевалки экспортных грузов на уровне 15-17%. Показатели железных дорог еще по итогам января-июня 2014 года были практически на уровне 2013-го (-1,2%). Только в июле-августе началось резкое падение из-за ситуации в Донецкой и Луганской областях.

И только к концу прошлого года началось снижение динамики роста в портах. В 2014 году общий объем перевалки грузов в морских портах вырос на 4% и составил 142 795,6 тыс.т. Объем перевозок на железных дорогах сократился на 12,2% и составил 389 702,3 тыс.т., в т.ч. во внутреннем сообщении на 20,3% до 182 661,8 тыс.т., в экспортном на 2,9% до 141 323,4 тыс.т.

Это произошло в основном за счет сокращения объемов перевозок угля (-22,5%) и черных металлов (-12,1%). Из существенных номенклатурных позиций рост произошел только в перевозках зерна (+11,3%).

Худшим по динамике стал первый квартал этого года, т.к. сравнение происходит с последним довоенным периодом. А в статистике морских портов при сравнении еще учитываются объемы портов Крыма (около 2 млн.т).  В итоге в портах объемы грузопереработки сократились на 2,5%, в т.ч. экспорт на 8,5%. На железных дорогах падение сотавило 24,6%, в т.ч. во внутреннем сообщении на 37,2%, в экспортном на 16,2%. Здесь и далее мы приводим данные по этим видам сообщений, на которые приходится до 85% всех объемов. Доля импорта и транзита незначительна.

Уже по итогам января-июня рост в портах составил 2,3%. На железных дорогах улучшения начались в августе (+10% к прошлогоднему периоду) и сентябре (+5%).

По итогам января-сентября рост в морских портах составил 1,5% при снижении экспорта на 1,8%.  С полными данными можно ознакомиться на сайте Администрации морских портов Украины. Динамика по железным дорогам приведена в таблице.

Общей проблемой для портов и железных дорог является практически полное прекращение экспорта угля. В портах объем перевалки составил всего 181 тыс.т. (3,7% от прошлогоднего периода). На железных дорогах — 435,5 тыс.т. (7,1%).

В тоже время война на Донбассе, проблемы в металлургии и сокращение внутреннего потребления привели к значительному росту экспорта руды. В портах этот показатель вырос на 19,9% (до 21 534,3 тыс.т), на железных дорогах на 13,1% (до 34 455,3 тыс.т).

Ну и традиционно главной стабилизирующей позицией для транспортной отрасли остаются зерновые грузы. В портах зерно оставляет уже треть всего экспорта, хотя еше несколько лет назад около 15%. На железных дорогах удельный вес зерновых в экспорте также вырос вдвое до 20%.

Объемы перевозок грузов железных дорог Украины в январе-сентябре 2014-15 гг. (внутреннее сообщение и экспорт), тыс тонн