Škoda планирует собирать электровозы в Запорожье

Чешская компания Škoda Transportation приобрела долю предприятия “Запорожский локомотив” и планирует участвовать в производстве электровозов. Об этом сообщил Капиталу генеральный директор “Запорожского локомотива” Виталий Бондаренко.

Это предприятие было создано в конце прошлого года Запорожским электровозоремонтным заводом (ЗЭРЗ), входящим в сферу управления Министерства инфраструктуры, и Харьковским заводом подъемно-транспортного оборудования. Бондаренко не сообщил, какую именно долю выкупила Škoda Transportation и сумму сделки.

Строительство нового цеха, на котором будут собираться электровозы, должно начаться уже в марте на территории ЗЭРЗ. Ожидается, что в этом году инвестиции с украинской стороны составят около 300 млн грн. Первые пять электровозов будут собраны на мощностях Škoda Transportation в Чехии, после чего производство перенесут в Запорожье. “С 2016 г. мы начнем делать электровозы сами, но до 1 марта 2015 г. стоит задача: выдать первый электровоз”, — отметил Бондаренко.

В конце сентября 2013 г. министр инфраструктуры Владимир Козак сообщал, что испытания электровоза, собранного в Запорожье, для сертификации в Украине начнутся уже в конце 2014 г. По его информации, совместное предприятие с Škoda Transportation будет производить с 2015 г. по 25 электровозов ежегодно. Всего предусмотрено изготовление 480 электровозов: 50 двухсистемных пассажирских, 330 односистемных пассажирских и 100 двухсистемных грузовых. Локализация производства в Запорожье составит 70 %.

По словам старшего аналитика инвестиционной компании “АРТ Капитал” Алексея Андрейченко, украинские заводы не выпускают пассажирские электровозы, поэтому для производства именно такого вида подвижного состава и привлекли Škoda Transportation. “Обычно пассажирские поезда везет пассажирский электровоз, а грузовые — грузовой. Однако в условиях нехватки пассажирских электровозов летом пассажирские поезда везет грузовой электровоз, который потребляет больше электроэнергии, поскольку имеет большую мощность и рассчитан на больший вес”, — пояснил он.

В сентябре Козак заявил, что существует огромная нехватка электровозов. “Летом для курсирования пассажирских поездов задействуют около 150 грузовых электровозов. И это при том, что грузовых электровозов тоже не хватает”, — указал министр.

Пресс-секретарь “Лугансктепловоза” Владимир Спектор подтвердил: если бы поступил заказ на производство пассажирского электровоза, то предприятие смогло бы его выполнить, поскольку оно уже производит пассажирские тепловозы. В частности, ранее “Укрзалізниця” закупила четыре пассажирских тепловоза у “Лугансктепловоза”.

Škoda Transportation — не первая компания, которая пытается наладить производство на базе украинских заводов. Немецкая Siemens давно пытается сотрудничать с Украиной. Еще в 1998 г. Днепропетровский электровозостроительный завод, Siemens и “Укрзалізниця” подписали договор на разработку грузопассажирского электровоза.

После завершения сертификации был заключен договор на закупку 100 таких машин, однако в результате произвели всего 18. Выпуск продукции был остановлен, поскольку “Укрзалізниця” не гарантировала выкуп электровозов, объяснял ранее президент Siemens в Украине Корнелиус Граниг.