Три крупнейших терминала России на Черном море ограничили прием зерна из-за атак Украины

Российские зерновые экспортные терминалы в портах Новороссийск и Тамань ограничили доставку зерна грузовиками на фоне роста рисков судоходства в Черном море, сообщили Reuters пять источников в отрасли.

“Власти перенаправили зерно из плодородных южных регионов, которое ранее перевозили через Азовское море, к глубоководным зерновым терминалам в Черном море автомобильным и железнодорожным транспортом. Однако атаки на черноморские порты также участились”, — говорится в сообщении.

Три терминала, которые, по данным источников, ограничили поставки автомобильным транспортом, — NZT и SK в порту Новороссийска, а также ZKT в порту Тамань — обладают мощностью для отгрузки более 20 млн тонн зерна в год. Общий годовой экспорт российского зерна морским путем составляет около 50 млн тонн.

Два терминала в Новороссийске принимают зерно, доставленное по железной дороге, однако такие поставки возможны только из южных регионов России. Около трети зерна, проходящего через эти два терминала, доставляется грузовиками, тогда как ZKT в порту Тамань принимает зерно исключительно автомобильным транспортом.

Терминалы осуществляют отгрузки для основных покупателей российского зерна, в частности Египта и Турции. Компании Demetra и Delo Group являются владельцами терминалов.

“Риски возросли, и всё меньше людей готовы идти на смелые, необдуманные риски”, — сообщают в агентстве со ссылкой на один из источников.