Во вторник фрахтовый индекс Baltic Dry прибавил 3,8%

Индекс стоимости фрахта Baltic Dry, отслеживающий цены на морские перевозки насыпных и навалочных грузов по всему миру, увеличился во вторник по итогам 14-й сессии подряд, что является самым длительным ралли с начала июня, сообщает Bloomberg.

По данным лондонской Baltic Exchange, индекс за день вырос на 161 пункт (3,8%) и достиг 4381 пункта, передает “Интерфакс-Украина”.

Цена аренды кораблей класса capesize, которые обычно используют для транспортировки железной руды и угля, подскочила на 4,8% — до 81,795 тыс. долларов в сутки. Стоимость фрахта кораблей класса panamax, которыми перевозят, в частности, зерно, поднялась на 2,2% — до 33,614 тыс. долларов в сутки.

Повышение рынка поддерживается сильным спросом на перевозку железной руды и скоплением неразгруженных кораблей в портах Китая.

“Есть сообщения о повышающемся спросе на корабли для транспортировки железной руды и энергетического угля, в частности, в Китай и Европу в преддверии потенциального повышения цен в следующем году, — отмечает аналитик лондонского подразделения Macquarie Bank Ltd. Джим Леннон. — Заторы в портах Китая снова увеличиваются, и на прошлой неделе в китайских портах ждало разгрузки 53 capesize по сравнению всего с 28 судами неделей ранее”.

На долю железной руды в текущем квартале приходится около 31% морских перевозок насыпных и навалочных грузов в мире, по данным Drewry Shipping Consultants Ltd.

КНР является крупнейшим потребителем железной руды в мире. В сентябре страна импортировала рекордные 64,55 млн тонн, при этом КНР получила около 26% железной руды из Бразилии и примерно 40% — из Австралии.

Baltic Dry 20 мая прошлого года достиг рекордного уровня — 11793 пункта. Индекс 5 декабря опускался до 663 пунктов — минимума с августа 1986 года. По итогам 2008 года значение индикатора снизилось более чем на 91%.

Последние торги в прошлом году он завершил на уровне 774 пункта. Таким образом, увеличение Baltic Dry в 2009 году составляет почти 5,7 раза.