Rambler's Top100
НОВОСТЬ

В РЖД решили поговорить с российским черметом о предстоящей тарифной реформе

[13:30 08 июля 2019 года ]

В РЖД провели встречу с крупнейшими грузоотправителями-металлургами. На ней обсуждались возможности увеличения объёмов перевозок металлургических грузов и предложения Российских железных дорог по совершенствованию их тарификации. Об этом написал портал “Металлоснабжение и сбыт”.

Металлургические грузы имеют для РЖД большое значение. По итогам I полугодия 2019 г. отправлено почти 110 млн. тонн сырья и готовой продукции. Это 17% от общей погрузки на сети. В январе-феврале погрузка чёрных металлов показывала положительную динамику, но уже с марта она перешла в отрицательную зону.

Говоря о возможностях улучшения взаимодействия РЖД с метпредприятиями и привлечении дополнительных объёмов погрузки, монополия предлагает меры по сближению тарифов на перевозку металлургического сырья и готовой продукции. ...Исторически более низкий тариф на перевозку входящего сырья компенсировался более высоким тарифом на перевозку выходящей металлургической продукции. Но по разным причинам грузы третьего класса стали уходить на автомобильный транспорт, и этот баланс оказался нарушен, поэтому можно рассмотреть вариант тарифного маневра, подобного тому, что был проведён для нефтяных грузов несколько лет назад, когда грузы первого и третьего класса переходят в усреднённый второй класс.

Компания предлагает вариант изменения системы тарификации перевозок металлургических грузов, обеспечивающий в целом сохранение тарифной нагрузки при её перераспределении внутри производственно-логистической цепочки. Предложение заключается в переводе чёрных металлов и металлолома из третьего (”самого дорогого”) во второй тарифный класс с одновременным переводом железной руды и кокса из первого (”самого дешёвого”) во второй тарифный класс с изменением коэффициентов к тарифам по классам грузов.

При этом основным принципом этого решения должно стать недопущение роста общей тарифной нагрузки на предприятия. Для этого в рамках ценовых пределов могут быть приняты точечные корректировки тарифа для различных корреспонденций по аналогии с унификацией тарифов на нефтяные грузы. Снижение уровня тарифов в рамках ценовых пределов для грузов второго и третьего тарифного класса, в отличие от первого, возможно до 50% процентов.

Сейчас для большинства грузов металлургической отрасли, относящихся к первому тарифному классу, возможна скидка лишь в 12,8%. Ввод в действие этих решений может произойти после 2025 г.

Добавить в FacebookДобавить в TwitterДобавить в LivejournalДобавить в Linkedin

Что скажете, Аноним?

Если Вы зарегистрированный пользователь и хотите участвовать в дискуссии — введите
свой логин (email) , пароль  и нажмите .

Если Вы еще не зарегистрировались, зайдите на страницу регистрации.

Код состоит из цифр и латинских букв, изображенных на картинке. Для перезагрузки кода кликните на картинке.

НОВОСТИ
АНАЛИТИКА
ДАЙДЖЕСТ
ПАРТНЁРЫ
pекламные ссылки

miavia estudia

(c) Укррудпром — новости металлургии: цветная металлургия, черная металлургия, металлургия Украины

При цитировании и использовании материалов ссылка на www.ukrrudprom.ua обязательна. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентства "Iнтерфакс-Україна", "Українськi Новини" в каком-либо виде строго запрещены

Сделано в miavia estudia.