“Укрзализныця” прекратила использовать вагоны, оснащенные системой автоматического изменения ширины колеи SUW-2000. Об этом сообщили в польской ж/д компании PKP Intercity, передает ЦТС.
Как отмечается в сообщении, врезультате время в пути поезда Львов — Вроцлав увеличилось на 1,5 часа.
На балансе “Укрзализныци” имеется 5 пассажирских вагонов, оснащенных системой SUW-2000. С конца октября эти вагоны больше не используются, поскольку нуждаются в ремонте.
PKP Intercity пока не отказалась от использования этой технологии.
Система SUW-2000 была создана польским инженером Рышардом Сувальским. Она позволяет менять ширину колеи, не меня тележку вагона.
В 2003 году система была установлена на станции Мостиска. В результате был запущен поезд Львов — Краков, который впоследствии продлили до Вроцлава.
Технология SUW-2000 производится польской компанией ZNTK Poznan, которая объявлена банкротом.
Отметим, что Российские железные дороги используют вагоны с тележкой, меняющей ширину колеи колес, с 2015 года. Они были произведены испанской компанией Talgo. Эти вагоны курсируют в составе поезда Москва — Варшава — Берлин.
Что скажете, Аноним?
16:00 19 апреля
15:45 19 апреля
15:30 19 апреля
15:15 19 апреля
14:30 19 апреля
14:15 19 апреля
13:45 19 апреля
[20:15 02 апреля]
[11:55 10 февраля]
У президента появилась возможность переосмыслить цели войны и политический курс страны.
[11:35 23 января]
[11:55 19 апреля]
[08:20 19 апреля]
(c) Укррудпром — новости металлургии: цветная металлургия, черная металлургия, металлургия Украины
При цитировании и использовании материалов ссылка на www.ukrrudprom.ua обязательна. Перепечатка, копирование или воспроизведение информации, содержащей ссылку на агентства "Iнтерфакс-Україна", "Українськi Новини" в каком-либо виде строго запрещены
Сделано в miavia estudia.