Повышение железнодорожных тарифов обойдется ММК имени Ильича в миллиард гривен

В случае повышение “Укрзализныцей” железнодорожных тарифов на 25% рост расходов Мариупольского металлургического комбината имени Ильича составит 1 млрд. грн., написал в Facebook генеральный директор предприятия Юрий Зинченко.

По его словам, проблемный вопрос повышения стоимости тарифов природными монополистами — “Укрзализныцей” и государственными морскими торговыми портами — остается одним из самых актуальных для промышленных предприятий.

“Несмотря на то, что только за последнее полугодие грузовые железнодорожные тарифы индексировались дважды (с 23 июля 2014 года повышение произошло на 12,5%; с 31 января 2015 года — еще на 30%), 6 марта 2015 года Министерством инфраструктуры Украины регистрируется очередной регуляторный акт, предусматривающий рост грузовых ж/д тарифов еще на 25%. По прогнозу, для меткомбината новое повышение стоимости перевозок — это увеличение расходов до конца 2015 года еще на 1 млрд. грн.”, — сообщил Ю.Зинченко.

Он отметил, что, аргументируя свое решение, “Укрзализныця” считает, что очередное повышение поможет перевозчику индексировать тарифы до уровня цен производителей промышленной продукции. И это в условиях, когда все субъекты хозяйствования испытывают негативное влияние сложной финансово-экономической и политической ситуации в стране.

“Дальше — больше: эстафету роста стоимости услуг “подхватили” и морские порты Азовского моря, повысив с 1 марта 2015 года стоимость услуг по перевалке каботажных сырьевых грузов в портах Мариуполь и Бердянск (с 20 до 110%), привязав цену к долларовому эквиваленту”, — посетовал топ-менеджер.

“Что дальше? Ведь падение объемов производства и цен на металлопродукцию ответственные за экономический климат в Украине даже не пробуют остановить, а скорее добавляют проблем. Пора бы задуматься, что меткомбинаты — это, прежде всего, рабочие места для десятков тысяч украинцев, это зарплаты и налоги в бюджеты всех уровней, это валюта для государства. По большому счету металлургия — это рабочее сердце экономики страны”, — подчеркнул гендиректор комбината.

Тем не менее, Ю.Зинченко констатировал, что пока что металлургические предприятия остаются один на один со своими проблемами.