Переполненные железорудные склады в китайских портах обрушили ставки трансокеанского фрахта

Как сообщает Metaltorg.ru по материалам агентство Platts, рост запасов сырья вместе с падением объемов грузов резко обрушили тайм чартерный эквивалент (TCE) или ожидаемый дневной возврат в судах класса Capesize ниже  $1,000 за день в начале текущей недели на маршруте Австралия-Китай в поставках железной руды.
      TCE судов типа Capesize упал  до трехзначного уровня в  $488 за день на маршруте  Port Hedland — Qingdao по состоянию на 13 февраля 2017 г., впервые так низко,когда был запущен S&P Global Platts.
      Традиционно, TCE подсчитывается на основе базовых цен в Шанхае, публикуемых Platts.
      В настоящий момент TCE  на вышеуказанном маршруте упал практически на  90%, по сравнению с $4,657  на 1 февраля.
      Как отмечает один из судовых брокеров, “ не так много рыночных наблюдателей прогнозируют дальнейшее падение цен. Это простая ситуация, которая характеризуется спросом.”