На Евразе рассказали о преимущества канатно-кресельных дорог в подземных шахтных выработках

В вентиляционном стволе шахты “Распадская-Коксовая” Распадской угольной компании (РУК, управляет угольными активами ЕВРАЗа) построили подземную канатно-кресельную дорогу (ККД) длиной 1600 метров. Она сделает доставку горняков до рабочих мест более быстрой, комфортной и при этом безопасной, пишет Metalinfo.ru.

ККД похожа на подъемник на горнолыжной трассе. Дорога оборудована освещением со светодиодными лампами, а посадочные площадки и сходы — LED-подсветкой.

Строительством ККД занимался коллектив шахты. Горняки смонтировали 188 подвесных рам, приводную и натяжную станции, систему автоматики, площадки посадки и схода, провели освещение.

Добраться от начала до конца ствола теперь можно примерно за 17 минут. Ввод дороги в эксплуатацию ускорил доставку работников. Ранее на подземный путь на дизелевозе уходило 30-40 минут. Коллектив оценил удобство, поэтому предприятие готовится к приобретению еще одной ККД длиной 600 метров.

Два имеющихся дизельных транспорта теперь доставляют горно-шахтное оборудование в монтажную камеру. Уже сейчас подменный добычной комплекс транспортируют для монтажа в новой лаве 3-4-1 бис. Когда добыча в действующей лаве 3-3-1 бис завершится, не потребуется тратить время на перемонтаж. За счет этого производительность шахты увеличится примерно на 350 тысяч тонн в год.

В Распадской угольной компании ККД есть на всех шахтах и не по одной. Например, на шахте “Ерунаковская-VIII” их 6, а на “Алардинской” — 4. На шахте “Распадская-Коксовая” будет самая длинная в компании канатно-кресельная дорога. Также на подземных предприятиях РУК доставка горняков до рабочих мест осуществляется при помощи дизелевозов по подвесной монорельсовой дороге, электровозов в горизонтальных выработках, подъемных машин в вертикальных стволах.

Шахта “Распадская-Коксовая” добывает уголь марки К, востребованной металлургами. Основные потребители — ЕВРАЗ ЗСМК и ЕВРАЗ НТМК.