Минск тормозит слияние МАЗа и КамАЗа

Проблемы с подписанием контракта о слиянии белорусского автоконцерна МАЗ и российского КамАЗа в единый холдинг по производству тяжёлых грузовиков происходят по вине белорусской стороны. Об этом заявил посол России в Белоруссии Александр Суриков, передает Газета.Ru.

Заявление посла впервые открыто прозвучало в четверг в интервью Сурикова белорусской правительственной газете “Звязда”.

“Белорусская сторона не согласилась с оценкой иностранной независимой компанией активов МАЗа и настояла на проведении повторной оценки. Вот и вся причина. Не думаю, что новая оценка другой компании будет сильно в цифрах отличаться от предыдущей оценки, потому что методика этой работы одинаковая”, — заявил Александр Суриков в интервью газете.

Ранее, в ноябре 2011 года, аудиторская компания Ernst & Young провела официальную оценку Минского автомобильного завода в преддверии слияния с российским КамАЗом и оценила белорусское предприятие в 800 млн. долларов. Однако правительство Белоруссии не согласилось с оценкой Ernst & Young и считает данную стоимость МАЗа существенно заниженной.

Российский посол также коснулся вопроса возможной организации в Белоруссии сборки китайских автомобилей. О таком производстве Александр Лукашенко говорил на своей итоговой пресс-конференции 23 декабря 2011.

Суриков не выразил особого энтузиазма в данном вопросе и даже отметил, что Россия может поднять по этому поводу вопрос о недобросовестной конкуренции, то есть воспрепятствовать налаживанию в Белоруссии подобного производства.

“Россия, которая имеет значительные мощности по выпуску легковых автомобилей, будет настаивать на существенном ограничении ввоза китайских машинокомплектов для последующей сборки из них машин в Белоруссии. Это право России и такой вопрос может возникнуть”, — добавил официальный представитель России в Белоруссии.