Меткомбинат Рината Ахметова утверждает, что ему выгоднее покупать известняк не в Новотроицком, а в Дубае

Мариупольский металлургический комбинат имени Ильича, входящий в горно-металлургическую монополию Рината Ахметова “Метинвест”, в июне 2017 года начал импорт известняков из ОАЭ морским транспортом через Мариупольский морской торговый порт в качестве альтернативного маршрута доставки сырья на предприятие без использования перегона Камыш-Заря — Волноваха. Об этом в Facebook сообщил генеральный директор ММКИ Юрий Зинченко, пишет UAprom.

“Поскольку “Укрзализныця” так и не смогла обеспечить необходимую пропускную способность на участке Камыш-Заря — Волноваха для стабильной работы мариупольских предприятий, группа “Метинвест” вынуждена была искать альтернативные, но, к сожалению, и более дорогие варианты поставок сырья”, — написал он.

Отметим, что основным поставщиком флюсов мариупольским меткомбинатам является ЧАО “Новотроицкое рудоуправление”, которое находится в операционном управлении холдинга UMG, объединяющем глинодобывающие, флюсо-доломитные и сырьевые активы Рината Ахметова. Расстояние от Новотроцкого до Мариуполя составляет порядка 75 километров.

При этом топ-менеджер “Метинвеста” отметил, что даже после проведения реконструкции, которая завершилась 25 мая 2017 года, и личного участия премьер-министра Владимира Гройсмана в открытии реконструированной ветки между станциями Зачатьевка и Розовка, пропускная способность перегона Камыш-Заря со 2 по 6 июня составила всего около 16 грузовых поездов в сутки, что в полтора раза ниже объявленного “Укрзализныцей” уровня в 24 грузовых поезда.

По его словам, одним из таких решений стала закупка известняков на дальних рынках с доставкой морским транспортом через Мариупольский морской торговый порт, что позволит привезти сырье на меткомбинат без использования перегона Камыш-Заря — Волноваха.

“В первой декаде июня Мариупольский порт впервые примет партию известняка для ММК им. Ильича — теплоход NAVIOS HIOS под флагом Греции класса Supramax (длина 190 м, ширина 32,3 м, дедвейт 55,2 тыс. т) привез 52,2 тыс. т известняка, часть которого была выгружена в нейтральных водах и доставлена в порт теплоходом Behcet C”, — сообщил Ю.Зинченко.

Как отметил гендиректор, это первая пробная поставка известняка из ОАЭ (находится на расстоянии 4 200 километров от Мариуполя). “От успешности этой пробной поставки зависит, будет ли продолжена практика закупок известняка за рубежом в объемах 50-55 тыс. т в месяц и его доставка комбинатам через Мариупольский порт. В условиях недостаточной загрузки порта и учитывая перспективность такого дополнительно грузопотока группа “Метинвест” обоснованно рассчитывает, что порт справится с поставленной задачей и решит вопросы безопасного судозахода, оперативной и качественной перевалки при минимальной стоимости этих услуг для комбинатов”, — констатировал он.

В то же время Зинченко вновь подверг критике операционный менеджмент “Укрзализныци”, которая даже после открытия реконструированного участка Камыш-Заря — Волноваха не может обеспечить необходимую пропускную способность. “И последний крик души. На прошлой неделе в Мариуполе премьер-министр Владимир Гройсман наконец открыл долгожданный реконструированный участок Камыш-Заря — Волноваха, пожелал металлургам продуктивной работы — благо все барьеры теперь сняты. Однако даже после этого менеджмент УЗ не может обеспечить необходимую пропускную способность. Результат двухмесячной реконструкции — нулевой. 16 грузовых поездов мы получали в 1 квартале 2017 года — еще до начала реконструкции и вынужденного снижения пропуска для ремонтных окон в апреле-мае. Такое отношение со стороны руководства УЗ к проблеме полумиллионного города — это либо саботаж, либо откровенная профнепригодность”, — подчеркнул гендиректор ММКИ.