Латвия не может запретить транзит российского зерна через свои порты

Латвия хотела бы на 300% повысить плату за пользование железнодорожной инфраструктурой для транзита российского зерна или вовсе его запретить,но не может это сделать без одобрения Европейского союза. Об этом заявил премьер-министр страны Андрис Кулбергс,его слова передает Delfi.

В последнее время из-за украинских ударов по судоходству в Черном и Азовском морях РФ перенаправила экспорт зерна через другие моря, в том числе через порты стран Балтии. И Рига хочет помешать ей в этом, но ”эксклюзивные права решать вопросы как тарифов, так и транзита” есть только у ЕС, отметил Кулбергс.

“Мы можем это делать при определенных условиях, но это означает конкретные риски”, — добавил он.

В частности, в случае единоличного запрета транзита такого зерна Латвии грозят судебные иски на сумму от 200 до 800 миллионов евро. Кулбергса сообщил, что Литва столкнулась с подобными исками и судится по аналогичному делу на 12 миллиардов евро. Вероятно, Вильнюсу в этом году придется заплатить по одному из исков 450 миллионов евро.

На прошлой неделе вместе с премьер-министром Эстонии Кристеном Михалом и президентом Литвы Гитанасом Науседой он направил письмо председателю Европейского совета Антониу Коште и председателю Европейской комиссии Урсуле фон дер Ляйен с призывом запретить транзит российского зерна через страны ЕС. А на этой неделе отправится в Брюссель, чтобы обсудить эту тему. Кулбергс хочет “выложить на стол” примеры с упомянутыми судебными разбирательствами в Брюсселе.

Также премьер заявил, что российское зерно до сих пор не подпадает под санкции, да и вообще юридически принадлежит не России, а стратегическим партнерам Латвии: США, Швейцарии, Японии и другим.

“Нужно понимать, что это уже не российское зерно. Его купили американские корпорации, швейцарские корпорации, корпорации из Японии, Дубая и уже не помню, каких еще стран. Это зерно принадлежит нашим стратегическим партнерам, а вовсе не России”, — сказал Кулбергс.