Китай открывает ускоренное морское сообщение с Мексикой

Правительство Китая запустило новый морской транспортный маршрут, который обеспечит прямое сообщение с Мексикой. Как передаёт портал SteelOrbis со ссылкой на мексиканскую местную прессу, в январе этого года время плавания сократилось с 32 до 25 дней, а теперь оно составит 22 дня.

В пятницу, 22 июля, государственная судоходная компания China Ocean Shipping Company (COSCO), входящая в пятерку крупнейших компаний по контейнерным перевозкам в мире, отправила контейнеровоз OOCL Chennai из морского порта Далянь на северо-востоке азиатской страны по прямому маршруту в Мексику, сообщила мексиканская газета El Sol de Chiapas со ссылкой на агентство Синьхуа. Это будет прямой еженедельный рейс в морские порты Мексики; Энсенада, Мансанильо и Ласаро Карденас — все на тихоокеанском побережье Мексики.

Судоходная компания планирует иметь восемь грузовых судов вместимостью от 6000 до 8000 двадцатифутовых контейнеров (TEU).

Общий объем международной торговли Мексики с Китаем вырос на 20,8% в среднем годовом темпе роста (AAGR) в период с 1993 по 2023 год. Этот средний показатель почти в три раза превышает средний годовой темп роста (7,4%), зарегистрированный Мексикой с Соединенными Штатами за тот же период.

В 2023 году торговый поток Мексики с США составил 745,6 млрд долларов, а с Китаем — 124,2 млрд долларов. С США в 2023 году Мексика зарегистрировала профицит торгового баланса в размере 234,7 млрд долларов США, а с Китаем — торговый дефицит в размере 104,1 млрд долларов США.

Что касается стали, Китай является четвертым по величине торговым партнером Мексики. За первые пять месяцев 2024 года КНР продала в Мексику 522 000 тонн. Этот объем составил 9,8% всего импорта стали.

Китайский импорт стали в Мексику опережает объёмы ввоза из Японии на 14,6%, на 15,3% из Южной Кореи и на 31,3% из США. Что касается экспорта стали, Мексика ничего не продает Китаю.

Внешняя торговля Мексики с Китаем изменится, поскольку в этом месяце Соединенные Штаты и Мексика объявили о новых тарифных мерах для борьбы с обходом американских тарифов на сталь и алюминий со стороны Китая и других стран, которые используют Мексику в качестве плацдарма для экспорта своей продукции в Соединенные Штаты. 

Соединенные Штаты и Мексика решили применить 25-процентный тариф на сталь, которая не “плавится и не отливается” в регионе USMCA.