Грузинская железная дорога из-за санкций расторгла многомиллионный контракт на российские локомотивы

Государственная транспортная компания “Грузинская железная дорога” (ГЖД) расторгла многомиллионный контракт на закупку локомотивов российского производства из-за санкций США.

Как передает Укринформ, об этом сообщает NewsGeogia.

По информации неправительственной организации “Институт свободы”, через подрядчика — компанию “Георгиа” — “Грузинская железная дорога” приобрела 10 локомотивов производства “Уральские локомотивы”, принадлежащих компании “Синара — Транспортные машины”.

Сумма контракта составляла почти 217 млн. лари (более 80,5 млн. долларов США).

“Грузинская железная дорога” назвала эту информацию “абсурдными обвинениями и не соответствующей действительности”.

Компания “Георгиа” предложила зарегистрированную в РФ компанию “Уральские локомотивы”. Однако после того, как “ГЖД” стало известно о внесении “Синары — Транспортные машины” в санкционный список Минфина США, решением совета директоров “ГЖД” соглашение было отменено”, — говорится в заявлении компании.

В “Грузинской железной дороге” утверждают, что на сегодняшний день у них “не существует никаких правовых отношений” с подсанкционным предприятием, и расчеты по контракту не производятся.

Компания не уточняет, когда именно был расторгнут договор на закупку.

Управление контроля за иностранными активами (OFAC) Минфина США включило “Синара — Транспортные машины” в список санкций 12 июня. Тендер на закупку электровозов ГЖД проводила в конце 2023 года. Приближенный к Кремлю бизнесмен Дмитрий Пумпянский, против которого на Западе также были введены санкции, к настоящему моменту уже формально отошел от руководства “Синары”.

Как указывает “Институт свободы”, “Георгиа”, выступившая поставщиком локомотивов российского производства, принадлежит грузинскому бизнесмену Геле Дзидзикашвили — донору правящей партии “Грузинская мечта”.

Эта компания была единственным участником электронного тендера.

Также непонятно, как компания “Георгиа” планировала рассчитываться с “Уральскими локомотивами” в условиях, когда российские компании отключены от SWIFT.