НОВОСТЬ

Чёрной металлургии ЕС уже нужно начать реализацию инвестпланов с учётом предстоящего зелёного перехода

[13:15 06 июня 2022 года ]

В европейской металлургической промышленности анонсированы около 60 проектов декарбонизации, реализация которых позволит к 2030 г. сократить выбросы углекислого газа на 81,5 млн. т или на треть от современного уровня, сообщает портал Metalinfo.ru со ссылкой на европейскую металлургическую ассоциацию Eurofer.

Однако, чтобы добиться этих результатов, металлургам необходимо будет принять окончательные инвестиционные решения до конца текущего года, иначе есть риск опоздать и не выполнить обязательства отрасли о снижении эмиссии на 30% до конца текущего десятилетия. В то же время, ряд вопросов остаются непроясненными.

Eurofer оценивает капитальные затраты на декарбонизационные проекты в 31 млрд. евро. Кроме того, операционные расходы европейских металлургов вырастут на 55 млрд. евро. Себестоимость “безуглеродной” стали будет на 35-100% выше, чем металла, полученного с использованием традиционной доменно-конвертерной технологии.

В связи с этим, Eurofer предлагает создать обособленный рынок для более дорогостоящей “зеленой” стали, гарантировав металлургам ее сбыт. Например, именно такая продукция может приобретаться в рамках госзакупок. Или могут быть создана система стимулов для конечных потребителей.

Еще один критический вопрос заключается в обеспечении европейских металлургических предприятий “зеленым” водородом и электроэнергией. Ранее, как отметил генеральный директор Eurofer Аксель Эггерт, компании рассчитывали на широкое использование природного газа. Но так как Европейская комиссия взяла курс на минимизацию его потребления с целью ликвидации зависимости от российских поставок, газ надо будет, наоборот, чем-то заменять. Это, в частности, увеличит спрос на электроэнергию со стороны металлургической отрасли в несколько раз.

Наконец, Eurofer в очередной раз ставит вопрос о предоставлении металлургическим компаниям бесплатных разрешений на выбросы углекислого газа. При нынешней системе расходы отрасли возрастут от около 3,5 млрд. евро в текущем году до 13,8 млрд. евро в 2030 г.

Eurofer уже далеко не в первый раз напоминает о наличии всех этих проблем. Но пока что их практического решения даже не предлагается.