Бывший менеджер Абрамовича заблокировал “Сухой Балке” беглого Ярославского возврат 358 млн гривен НДС

Причиной блокировки почти 358 млн грн бюджетного возмещения НДС для принадлежащего Александру Ярославскому криворожского рудника “Сухая Балка” оказался бывший топ-менеджер российской группы EVRAZ Тимофей Хряпов, который в прошлом сам возглавлял совет директоров этого предприятия.

Речь идет о 200 акциях “Сухой Балки” общей номинальной стоимостью всего 10 грн — около 0,000023% акционерного капитала. До ноября 2025 года они числились за гражданином РФ Тимофеем Владимировичем Хряповым, 1970 года рождения. Именно Хряпов находится под украинскими санкциями, введенными указом президента Владимира Зеленского №726/2022 от 19 октября 2022 года.

Наличие санкционного акционера стало основанием для Минфина не перечислять “Сухой Балке” согласованное налоговой службой возмещение НДС. К сентябрю 2026 года сумма заблокированного возмещения достигла 357,9 млн грн.

При этом Хряпов — вовсе не случайный россиянин, который когда-то каким-то образом приобрел микроскопический пакет акций украинского рудника.

Он более 11 лет занимал руководящие должности в группе EVRAZ, в том числе работал вице-президентом и отвечал за развитие бизнеса и общее управление. Кроме того, Хряпов непосредственно возглавлял совет директоров “Сухой Балки”, а также входил в органы управления ряда других украинских предприятий EVRAZ — ДМЗ им. Петровского, “Днепрококса” и “Баглейкокса”.

В то время “Сухая Балка” входила в украинскую империю EVRAZ. Крупнейшими бенефициарами группы были Роман Абрамович, Александр Абрамов и Александр Фролов. EVRAZ приобрел “Сухую Балку” у группы “Приват” Игоря Коломойского и Геннадия Боголюбова в 2007 году, а спустя десять лет продал предприятие группе DCH Александра Ярославского за $110 млн.

Поэтому присутствие Хряпова среди миноритарных акционеров рудника выглядит скорее наследием периода, когда предприятие контролировал EVRAZ, чем случайным появлением постороннего российского гражданина в реестре акционеров.

Судебные материалы позволяют проследить дальнейшую судьбу пакета. В 2019 году депозитарий “УПР-ФИНАНС” открыл Хряпову счет в ценных бумагах после прекращения депозитарной деятельности Проминвестбанка и зачислил на него 200 акций “Сухой Балки”. С начала 2021 года и вплоть до конца 2025 года никаких других операций по этому счету не проводилось.

В этой истории есть еще одно характерное совпадение. После работы в EVRAZ Хряпов перешел в структуры российского государственного Внешэкономбанка и в 2015—2016 годах возглавлял “ВЭБ Капитал”. Сам Проминвестбанк, через который учитывались его акции “Сухой Балки”, также контролировался Внешэкономбанком.

Позднее Хряпов руководил НПК “Объединенная вагонная компания” — крупнейшим российским производителем грузовых вагонов. Именно в этом качестве он указан в украинском санкционном списке 2022 года.

Таким образом, нынешний налоговый конфликт фактически стал отложенным последствием российской истории “Сухой Балки”. После покупки предприятия Ярославским в 2017 году микроскопический пакет бывшего топ-менеджера прежнего российского собственника продолжал существовать отдельно от контрольного пакета и оставался на его имени еще более восьми лет.

Лишь 7 ноября 2025 года 200 акций Хряпова были принудительно списаны в рамках процедуры squeeze-out. Однако именно их прежнее наличие у санкционного лица Минфин использовал как основание для блокировки возмещения НДС.

Кстати, Ярославский еще до начала войны скрывается за пределами Украины. 9 февраля 2022 года автомобиль из его кортежа насмерть сбил человека под Харьковом, а уже на следующий день бизнесмен вылетел в Лондон. Затем выяснилось, что сотрудник его структуры, первоначально объявивший себя водителем, в момент аварии вообще находился в другом месте; МВД заявляло о попытке фальсификации дела, был уволен начальник полиции Харьковской области, а из морга на время исчезали вещи погибшего. Спустя более трех лет следствие так и не установило в судебном порядке человека, управлявшего автомобилем: по состоянию на 2025 год основное производство по смертельному ДТП продолжалось.