Volvo с китайским прищуром

Покупка даст компании из Поднебесной доступ к передовым западным технологиям, увеличит ее производственные мощности и укрепит присутствие на внутреннем и зарубежном рынках. Вместе с тем некоторые аналитики сомневаются, что у Geely хватит опыта для максимально эффективного управления известным международным брендом.

Как заявил вчера генеральный директор Geely Гуй Шэнъюэ, материнская компания Geely Holding Group Co. в союзе с поддерживаемым правительством инвестором готова сделать предложение о приобретении шведского автоконцерна и в настоящее время ожидает лишь официального объявления о продаже со стороны Ford. При этом Geely заинтересована в приобретении полного пакета мощностей по производству легковых автомобилей, а не грузовиков. Планируется, что в случае успеха Geely начнет производить модель Volvo XC90 на заводе в провинции Гуанчжоу.

Ford должен принять решение о продаже Volvo в течение месяца, однако пока хранит молчание. Пресс-секретарь американского автоконцерна Джон Гардинер заявил, что в настоящее время продолжаются консультации со всеми сторонами, проявившими интерес к покупке Volvo. Однако он отказался назвать, с кем конкретно ведутся переговоры. Цена сделки также неизвестна. В 1999 году Ford приобрел шведскую компанию более чем за 6,4 млрд долл., но на фоне экономического кризиса и растущих убытков Volvo ее стоимость значительно упала. Ранее китайские СМИ сообщили, что цена сделки составит не менее 3 млрд долл., шведская печать назвала цифру 2 млрд долл.

Китайские автомобильные концерны, несмотря на кризис, чувствуют себя достаточно уверенно на внутреннем рынке. Во вторник Geely сообщила, что по итогам первых шести месяцев этого года ее продажи увеличились на 29%, до 138 тыс. авто, а прибыль — на 145%, до 87 млн долл. Покупка Volvo обеспечит доступ китайской компании к передовым зарубежным технологиям, что позволит ей не только обновить модельный ряд для национальных потребителей, но и увеличить присутствие на зарубежных рынках.

“Лучшее, что Geely получит в результате сделки, это инженерный опыт, если, конечно, Volvo будет выставлена на продажу в полном объеме. У Geely большие производственные планы на будущее, и покупка поможет ей выйти на рынок производителей автомобилей класса люкс, — сказал РБК daily заместитель директора Института транспорта при Мичиганском университете Брюс Белзовски. — Если китайцам удастся сохранить нынешнюю команду Volvo, они унаследуют традиции компании и одновременно получат новые технологии. Основная трудность — встроить шведскую компанию в корпоративную систему Geely и наладить процесс получения информации”.
Вместе с тем сама по себе покупка известного автопроизводителя с технологической базой и производственными мощностями не является гарантией успеха. Некоторые аналитики сомневаются, что у Geely, которая занимает лишь десятую строчку в рейтинге китайских автомобильных компаний, хватит опыта для эффективного управления известным международным брендом. “У китайской компании есть целостная стратегия развития как на внутреннем, так и на экспортном рынках, но вопрос заключается в том, насколько успешно она будет реализована”, — сказал РБК daily эксперт IHS Global Insight Брюс Харрисон. Несколько лет назад китайская Nanjing Automobile приобрела британскую автомобильную марку MG Rover, но в итоге достаточно слабо использовала полученные возможности, напомнил аналитик.

Владимир ПАВЛОВ