Volkswagen выкатит бюджетную модель

Она попадет в сегмент бюджетных иномарок (стоимостью от €10 тыс.) и будет продаваться через программу утилизации автомобилей. Если Volkswagen сумеет удержать заявленную цену на машину, она составит конкуренцию моделям Chevrolet, Ford и Fiat.

Вчера российский офис Volkswagen сообщил, что уже в июне завод концерна в Калуге начнет производство новой модели, разработанной специально для России. Это будет седан класса В ориентировочной стоимостью €10 тыс. Название машины и объем производства пока не раскрываются, но в VW говорят, что машина станет основой модельного ряда завода в Калуге. Показательно, что ее производство в июне сразу же стартует со сваркой и окраской кузова — создавать такое производство рентабельно только в том случае, если выпуск машины превышает в среднем 20-30 тыс. штук в год. Все производство завода VW в 2009 году составило 48,5 тыс. машин, причем сейчас большую часть своих моделей завод собирает не со сваркой и окраской кузова, а методом отверточной сборки.

Первоначально представить новый автомобиль VW планировал в августе, на Московском автосалоне, но в концерне решили показать машину раньше. Дело в том, что VW намерен начать продавать ее через государственную программу утилизации легковых автомобилей, которая рассчитана только до ноября. Таким образом, с июня VW начнет принимать заказы на новую машину, чтобы к осени начать ее продажи. В рамках программы утилизации, напомним, владелец любой машины старше десяти лет может сдать ее в утиль и получить взамен скидку на покупку нового автомобиля в размере 50 тыс. руб. В программу включены как отечественные автомобили, так и иномарки, произведенные в России. Новая модель VW в список участвующих в программе машин пока не входит, но в Минпромторге говорили, что он может быть расширен.

VW — первый иностранный автопроизводитель, который разработал для российского рынка новый автомобиль. О намерении это сделать заявляли абсолютно все концерны, построившие в России свои заводы (Toyota, Nissan, GM, Renault и ряд других), и все говорили о намерении сделать именно “бюджетную” машину стоимостью в районе €10 тыс. Но пока ни один автоконцерн производство такой машины не запускал.

До сих пор в бюджетном сегменте VW в России был представлен только одним автомобилем — своей самой дешевой моделью Skoda Fabia с двигателем 1,2 л (то есть в минимальной комплектации) по цене 390 тыс. руб. Самая популярная “бюджетная” иномарка в России сейчас — Renault Logan, которая производится на московском заводе “Автофрамос” и также попадает в программу утилизации (цена — от 309 тыс. руб.). Прямыми конкурентами новой машины VW будут скорее Chevrolet Lacetti, которая выпускается на калининградском “Автоторе” (седан и хетчбэк, цена от 417 тыс. руб., десятое место по продажам), Ford Focus сборки завода “Форд-Всеволожск” (от 439 тыс. руб., пятое место по продажам), а также седан Fiat Albea, который выпускает ОАО “Соллерс” в Татарии (366,5 тыс. руб.), но он, впрочем, не входит даже в двадцатку самых продаваемых.

Сложно сказать, насколько реально удержать заявленную цену €10 тыс. на новую машину, ведь уровень локализации производства VW в России пока невысок, говорит Елена Сахнова из “ВТБ Капитала”. Но если концерн сможет это сделать, появление нового автомобиля может всерьез обострить конкуренцию в бюджетном сегменте, который является одним из самых популярных в кризис, говорит она. Иван Бончев из Ernst & Young полагает, что VW сумеет удержать заявленную цену, тем более после запуска производства в Калуге концерн уже корректировал цены на свои машины.

Дмитрий БЕЛИКОВ