Топливо придавят вниз

Вчера глава украинского правительства заявил, что рост цен на нефтепродукты, который стабильно продолжается в Украине последние месяцы, вызван отменой пошлин на импорт топлива. “Отмена пошлин на импорт нефтепродуктов в прошлые годы привела к монополизации рынка со стороны импортеров: их доля на рынке достигла 60%. Это позволило им ввести ценовой диктат, что увеличило стоимость топлива практически до европейского уровня”,— сказал Николай Азаров.

По статистике Минэнергоуглепрома, только за прошлую неделю, с 1-го по 8 февраля, средние цены на основные марки светлых нефтепродуктов в розничном сегменте украинского рынка повысились на 13 коп. за один литр. И теперь трейдерам грозят штрафы за высокие цены на топливо. На заседании экспертно-аналитической группы по регулированию рынка нефтепродуктов при топливном ведомстве, которое состоялось в начале этой недели, импортеры попытались убедить чиновников в том, что стоимость топлива на внутреннем рынке увеличивалась по объективным причинам. В дискуссии также участвовали представители международной консалтинговой компании Argus, которые подтвердили, что цены на нефтепродукты на украинском рынке росли аналогично их повышению в мире.

“Но формула образования цен на нефтепродукты, которой пользуется информационно-аналитическая группа, подразумевает постепенное повышение с учетом наличия у компаний дешевых запасов. У нас же рост цен был очень резким, фактически день в день повторял мировую тенденцию”,— пояснил источник “Экономическ” в правительстве.

Выход из сложившейся ситуации Кабмин видит во введении импортных пошлин на нефтепродукты. В частности, по данным Минэкономики, в 2004 г. до отмены импортных пошлин украинские НПЗ занимали 92% внутреннего рынка и произвели 11,4 млн. т светлых нефтепродуктов (бензин и дизельное топливо), из которых более 1,6 млн. т экспортировали. В правительстве ожидают, что в 2011 г. уровень потребления светлых нефтепродуктов в Украине превысит 9 млн. т, то есть задействованных сейчас мощностей НПЗ в стране достаточно, чтобы покрыть внутренний спрос.

Однако при введении пошлин Кабмин должен учесть также потребности местных потребителей в светлых нефтепродуктах премиум-класса, которые в Украине не производятся, поэтому импортируются, в частности, из Литвы.

Несмотря на споры вокруг планов Кабмина по вводу пошлин, эксперты прогнозируют компромиссный исход этого противостояния для основных его действующих лиц (см. справку), при котором может быть усилено влияние государства на рынок нефтепродуктов. Они также призывают не манипулировать данными в ходе спецрасследования, которое сейчас проводит правительство, чтобы принять решение об экономической целесообразности введения импортных пошлин. Кроме того, как обратил внимание аналитик инвесткомпании “Профит Гарант” Сергей Дубов, для украинского рынка остается актуальной проблема качества отечественного топлива, потому что не все собственники НПЗ модернизировали свои мощности.

Светлана ДОЛИНЧУК