Кто в морских портах обеспечивает экспорт украинского зерна

За последнее десятилетие Украина нарастила экспорт хлебных грузов в четыре раза. Если в 2007 году на мировой рынок было поставлено около 10 млн. тонн украинского зерна, то сегодня экспортный показатель уверенно приближается к отметке в 40 млн тонн.

Устойчивая тенденция увеличения объемов экспорта с каждым годом стимулирует развитие портовых терминалов, причем с большим запасом мощностей.

Избыток мощностей уже привел к значительному снижению тарифов на перевалку зерна, повысив его конкурентоспособность на внешних рынках.

В 2015-2016 маркетинговом году перевалка зерна в морских портах составила более 39,4 млн. тонн.

Переработку хлебных грузов осуществляют более 20 терминалов. Львиная доля экспорта — 33,5 млн. тонн — идет через Николаевский и Одесский морские торговые порты (МПТ), порты “Южный” и “Черноморск”.

БизнесЦензор собрал информацию о том, какие терминалы занимается обработкой зерновых грузов.

Порт “Южный”

Мощность перевалки — 17 млн тонн в год.

Перевалка в 2016 году — 8,2 млн тонн.

Лидирующую позицию по мощностям зерновых терминалов (но не по достигнутым объемам) удерживает порт “Южный”.

Существенную долю зернового экспорта страны обеспечивают терминалы “ТИС-Зерно” и “ТИС-Минудобрения”. В 2015-2016 маркетинговом году перевалка зерновых грузов на их мощностях составила 5,52 и 1,91 млн тонн соответственно. Оба терминала принадлежат гражданину Венгрии Алексею Федорычеву.

“ТИС-Зерно” активно развивает возможности терминала: заработала еще одна зерносушилка интенсивностью 120 тонн в час, построены напольный склад единовременного хранения 120 тыс. тонн зерна, накопительная площадка для приема 800 грузовиков, обновлена одна из трех станций разгрузки машин.

Третий показатель по перевалке зерновых грузов в порту “Южный” удерживает компания “Бориваж” — 1,83 млн тонн. Это частный терминал, построенный группой “Приват” Игоря Коломойского и Геннадия Боголюбова.

Одесский порт

Мощность перевалки — 10,6 млн тонн в год.

Перевалка в 2016 году — 8,2 млн тонн.

По результатам 2015-2016 маркетингового года, перевалка зерна в Одесском порту почти достигла объемов переработки в Южном. Большую часть зерна перегрузила стивидорная компания “Бруклин-Киев”.

Результат в 4,856 млн тонн — второй по Украине. Своим зерноперегрузочным комплексом “Бруклин-Киев” управляет совместно со швейцарской компанией Louis Dreyfus Commodities Suisse SA.

Активно развивается и терминал компании “Олимпэкс Купе Инт.”, принадлежащей кипрской GNT Olimpex Holding Ltd. Там установлена вторая судопогрузочная машина, построена вторая станция разгрузки автотранспорта.

Крупным игроком в перевалке зерновых грузов в Одесском порту остается государственный оператор — филиал ПАО “Государственная продовольственно-зерновая корпорация Украины” (ГПЗКУ). Он переработал более 1,64 млн тонн зерна.

Николаевский порт

Мощность перевалки — 14,1 млн тонн в год.

Перевалка в 2016 году — 9,11 млн тонн.

Наибольшего результата по перевалке зерна в 2015-2016 маркетинговом году достиг Николаевский морской порт.

Кроме национального агрохолдинга “Нибулон”, развивающего собственную транспортную инфраструктуру, в увеличение терминальных мощностей активно инвестируют транснациональная корпорация Bunge и китайская корпорация COFCO.

Последняя открыла в прошлом году зерновой терминал, успевший за полгода перевалить почти столько же, сколько государственный оператор в лице Николаевского портового элеватора (филиал ГПЗКУ).

Внушительным запасом мощностей владеет частный морской терминал “МСП Ника-Тера”. Построенный холдингом OSTCHEM (принадлежит Group DF Дмитрия Фирташа) в сотрудничестве с АТRO Corporation Ukraine (владелец — индус Шафиат Собхан). Терминал способен переваливать до 6 млн тонн зерновых грузов в год.

Порт “Черноморск” (бывший Ильичевский порт)

Мощность перевалки — 9,1 млн тонн в год.

Перевалка в 2016 году — 7,99 млн тонн.

В порту “Черноморск” в прошлом году активизировалась компании “Ильичевский зерновой терминал” и “Risoil Terminal”, расширившие свои экспортные возможности.

Суммарно они превосходят мощности “Трансбалктерминала”, собственником которого является Андрей Веревский (”Кернел”).

Порт “Черноморск” также находится в русле общей отраслевой тенденции к росту перевалки зерновых грузопотоков, которую отличает интенсификация перегрузочных процессов и увеличение объемов напольного складского хранения зерна.

Василий МЕЛЬНИК