Кто давит на польский менеджмент “Укрзалізниці”

“Укрзалізниця”, возглавляемая поляком Войцехом Балчуном, оказалась в центре внимания фискальной службы и силовых ведомств.

В пятницу, 21 октября, обыски в “УЗ” синхронно провели СБУ, Генеральная прокуратура и Национальная полиция. Это была спланированная операция. Поводом для проверок стали сомнительные госзакупки “УЗ”. Как сообщил генеральный прокурор Юрий Луценко, речь идет о “кабельно-проводниковой продукции ненадлежащего качества по завышенным ценам”.

По информации генпрокурора, только в одном случае убытки компании составили свыше 23,8 млн грн. Сколько всего известно фактов нарушений и на какую сумму — не сообщается.

Обыски проводили как в подразделениях “УЗ”, так и по месту жительства фигурантов некой организованной преступной группы, нагревшей руки на тендерах компании. У членов этой группы изъято $ 1,5 млн, сообщил Луценко. Кто эти преступники — генпрокурор не уточнил.

После выходных, 24 октября, руководство “УЗ” ждал новый “сюрприз”. Фискалы обвинили компанию в неуплате налогов. Руководитель Офиса крупных налогоплательщиков Государственной фискальной службы Евгений Бамбизов сообщил, что “УЗ” уклонилась от уплаты более 1,5 млрд грн. В неуплате еще 350 млн грн уличено подразделение “УЗ” — Центр обеспечения производства (бывший “Укрзалізничпостач”). Итого, почти 2 млрд грн.

“Они (ГФС. — R⁰) проверяли работу „Укрзалізниці“ за предыдущие годы, еще до ее корпоратизации. Общая сумма штрафа, которая была начислена, по их мнению, — это была не только „УЗ“, это были и государственные предприятия в составе „УЗ“. Там большая история”, — сказал Realist`у министр инфраструктуры Владимир Омелян.

Ближе к вечеру понедельника в “УЗ” сообщили, что ГФС некорректно подала информацию о неуплате налогов. В компании сказали, что не признают факт неуплаты. В “УЗ” настаивают, что по ряду предприятий, где фискалы нашли нарушения, нет документации за 2013−2015 годы. Следовательно, доказать что-либо налоговики не могут.

“В частности, в связи с отсутствием значительного количества первичных документов оспаривается объективность доначислений 625 млн грн налогов в отношении деятельности предприятий Приднепровской железной дороги, расположенных в АР Крым”, — говорят в компании.

В “Укрзалізниці” уточнили, что из доначисленной суммы почти 2 млрд грн они признали только 2,4 млн грн. Все остальное — оспаривают в суде.

Кому не угодил “польский реформатор”

“Проблема с госзакупками в „Укрзалізнице“ возникает постоянно. Это процесс, который, по-моему, является диагнозом того, что нынешняя система закупок, особенно в сегменте ГСМ и запасных частей, к сожалению, не отвечает тем реалиям, в которых находится компания. Те процедурные моменты, которых требует, в том числе, система Prozorro и система оформления заявок на госзакупки, просто не поспевают за реальными потребностями компании”, — прокомментировал Сергей Вовк.

У такого монстра, как железнодорожная монополия, проблем и злоупотреблений всегда хватало. И потому последние неприятности в компании можно было бы списать на досадное стечение обстоятельств.

С другой стороны, есть основания полагать, что председатель правления “УЗ” и его “польский десант” успели насолить сразу нескольким бизнес-группам. Напомним, кроме Бальчуна, в “УЗ” еще четыре члена правления с польскими паспортами. Все они пришли в компанию вместе с новым главой правления.

В день, когда силовики проводили обыски в “УЗ”, работу руководства компании раскритиковал народный депутат Юрий Соловей (“Блок Петра Порошенко”). Во время “часа вопросов к правительству” в парламенте Соловей, обращаясь в Владимиру Омеляну, заявил, что Бальчун “срывает строительство дорог, особенно на Западе Украины, из-за не поставки вагонов. В частности, для строительства дороги Р-24”. После чего нардеп поинтересовался у министра, каким он видит будущее “этого руководителя”.

О возможности повторного конкурса на должность главы “УЗ” ранее говорил соратник Соловья по фракции, председатель комитета Рады по вопросам транспорта Ярослав Дубневич. Но не так давно нардеп свою риторику изменил, заявив, что Бальчун — это не временный человек в “УЗ”.

Следует сказать, что Ярослава Дубневича и его брата Богдана — также народного депутата из фракции БПП — связывают с компанией “Корпорация КРТ”, у которой “УЗ” много лет закупает клемы — специальные детали, крепежи для ж/д рельс. По ранее обнародованной в СМИ информации, в 2015 году “УЗ” закупила клемы у этой компании по ценам выше рыночных. Что стало поводом для судебного разбирательства, инициированного детективами Национального антикоррупционного бюро. К слову, кроме “Корпорации КРТ”, в этом деле фигурирует ряд других предприятий.

Ростислав ШАПРАВСКИЙ