Китайских автопроизводителей уличили в экспорте асбеста

Амбициозным планам Китая по завоеванию мирового авторынка нанесен ощутимый удар. В Австралии местный импортер отозвал 23 тыс. автомобилей Great Wall и Chery после того, как в них был обнаружен асбест, способный вызвать онкологические заболевания.

В четверг Австралийская комиссия по вопросам конкуренции и защиты потребителей сообщила о том, что импортер Ateco Automotive Pty. Ltd. начал отзыв 23 тыс. автомобилей, произведенных китайскими автоконцернами Great Wall Motor Co. и Chery Automobile Co. Комиссия пояснила, что основной причиной для отзыва послужило наличие асбеста в двигателях и прокладках под глушителем некоторых моделей. Указанное канцерогенное вещество, запрещенное к использованию в 55 государствах, в том числе в Австралии, было выявлено работниками погранично-таможенной службы Австралии. Это, в свою очередь, заставило комиссию провести более масштабную проверку, по итогам которой было принято решение по 1822 автомобилям Chery J11 и J3, а также 15 355 автомобилям Great Wall SA220, V240, X240, V200 и X200, поступившим в Австралию в 2010—2011 годах.

Асбест может стать причиной возникновения онкологических и легочных заболеваний. Впрочем, в компании-импортере заверили, что “независимый консультант по вопросам здравоохранения и безопасности пришел к выводу, что асбест, обнаруженный в этих деталях, несет незначительный риск для водителей и пассажиров”. В Ateco также заверили, что отзыв не затронет автомобили, недавно поступившие на австралийский авторынок.

Между тем представители китайских компаний уже представили свои объяснения происшедшего. Производитель внедорожников и пикапов Great Wall сообщил о том, что компании стало известно о наличии асбеста в деталях еще месяц назад. После чего было прекращено их производство. Производитель Chery заявил, что работники завода ошибочно использовали в процессе производства партию изделий, не предназначавшихся для автомобилей, экспортируемых в Австралию. Тем временем австралийский импортер уже получил письменные гарантии того, что до начала экспорта автомобилей Great Wall в 2009 году и Chery в 2011 году ни одна часть производимых ими автомобилей не содержала асбест.

Многие эксперты сходятся во мнении, что наличие асбеста в китайских автомобилях вновь вызовет у потребителей опасения по поводу качества китайской продукции, уже не раз оказывавшейся в центре аналогичных скандалов. Отзыв может нанести серьезный удар по планам Китая, связанным с выходом на зарубежные авторынки, в первую очередь — развитых стран. На фоне роста конкуренции со стороны GM и Volkswagen на внутреннем рынке китайские автоконцерны начали активнее расширять свое присутствие за пределами страны.

Так, по данным Китайской ассоциации автопроизводителей, в первом полугодии 2012 года экспорт легковых автомобилей вырос до 236 тыс., что на 16% больше аналогичного показателя прошлого года. Основными потребителями китайской автопродукции до недавнего времени являлись Россия, Иран, Алжир и Ирак, отмечается в отчете ассоциации. Great Wall, владеющая 24 заводами за рубежом, намеревается к 2015 году в два раза увеличить их число, в том числе в Европе. Так, в феврале 2012 года Great Wall Motors совместно с Litex Motors запустила производство в Болгарии. Всего в 2011 году концерн экспортировал 79 тыс. автомобилей. Автопроизводитель Chery в 2011 году экспортировал 160 тыс. автомобилей. Планируется, что к концу года этот показатель должен вырасти в два раза.

Елизавета КУЗНЕЦОВА