Китайские пассажиры заполонят самолеты

Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) прогнозирует, что в 2014 г. услугами авиаперевозчиков воспользуются 3,3 млрд. пассажиров. Это на 32%, или на 800 млн. новых пассажиров, больше по сравнению с 2009 г., когда авиакомпании мира перевезли 2,5 млн. человек. “Прогноз показывает, мир будет становиться все более мобильным, что создает огромные возможности, но при этом представляет некоторые трудности. Для реализации потенциала экономического роста нам понадобится еще более эффективно управлять воздушным движением, аэропортами и программами безопасности”,— говорит генеральный и исполнительный директора IATA Джованни Бизиньяни.

Рост пассажиропотока на мировых воздушных рейсах будет обеспечен прежде всего за счет увеличения числа путешественников из Китая. Специалисты IATA рассчитали, что в 2014 г. из 800 млн. новых пассажиров 45%, или 360 млн. человек, будет приходиться на выходцев из Азиатско-Тихоокеанского региона. При этом 214 млн. новых пассажиров будут происходить из Китая. На международных рейсах авиакомпании мира перевезут 181 млн. новых китайских пассажиров, а на внутренних — 33 млн. При этом Китай будет самым быстрорастущим рынком международных авиаперевозок, где к 2014 г. пассажиропоток увеличится на 10,8%.

Бурный рост пассажиропотока ожидается и в других странах Азии. Так, в Объединенных Арабских Эмиратах и Вьетнаме к 2014 г. международные пассажирские перевозки вырастут на 10,2%, в Малайзии — на 10,1%, а в Шри-Ланке — на 9,5%. Темпы роста авиаперевозок на Ближнем Востоке составят 9,4%, в Восточной Азии и Африке — 7,7%, в Латинской Америке — 5,7%, в Северной Америке — 4,9%, а в Европе — 4,7%.

“Тень рецессии в мировой экономике все еще будет оказывать влияние на отдельные сегменты авиационной индустрии. Плохие показатели прироста пассажиропотока на рынках Европы и Северной Америки объясняются не только зрелостью этих рынков”,— говорит глава IATA. По словам Джованни Бизиньяни, экономические проблемы, с которыми на фоне кризиса столкнулись развитые страны (высокий уровень госдолга и безработицы в сочетании с мерами фискальной консолидации и медленным ростом ВВП), будут оказывать негативное воздействие на отрасль авиаперевозок.

При этом США останутся крупнейшим мировым рынком воздушных авиаперевозок. Согласно расчетам IATA, в США в 2014 г. авиакомпании перевезут 671 млн. пассажиров на внутренних авиарейсах и 215 млн.— на международных. Количество граждан США на международных авиарейсах увеличится на 45 млн. человек. В 2014 г. в пятерку стран, население которых будет совершать наибольшее количество зарубежных перелетов, войдут: Великобритания (198 млн. пассажиров), Германия (163 млн.), Испания (123 млн.) и Франция (111 млн.).

На внутренних рейсах к 2014 г. количество пассажиров увеличится во всем мире до более 2 млрд., по сравнению с 1,5 млрд. человек в 2009 г. В пятерку стран по количеству пассажиров, перевозимых на внутренних маршрутах, попадут США (671 млн.), Китай (379 млн.), Япония (102 млн.), Бразилия (90 млн.) и Индия (79 млн.). Однако лидерами по росту перевозок на внутренних рейсах, как и на международных, станут развивающиеся страны: Китай (+13,9%), Вьетнам (+10,9%), Южная Африка (+10,6%), Индия (+10,5%) и Филиппины (+10,2%).

Ранее эксперты IATA почти в два раза улучшили прогноз доходов индустрии авиаперевозок в 2011 г.— с $5,3 млрд. до $9,1 млрд. При этом в нынешнем году чистая прибыль авиакомпаний из Азии превысит $4,6 млрд., в то время как прибыль авиаперевозчиков из стран Европы едва достигнет $100 млн. “Посмотрите на цифры, на ВВП. Когда мы говорим о Сингапуре или Китае, то имеем двухзначный рост. В это же время Европа с большими усилиями получает между 1 и 2 процентами. Такими темпами растет и индустрия”,— говорит Джованни Бизиньяни.

Согласно долгосрочным прогнозам IATA, в 2050 г. общий пассажиропоток в мире может составить 16 млрд. пассажиров, а объем перевозимых грузов увеличится до 400 млн. т.

Дмитрий БОНДАРЕНКО