“Евраз Групп” строит железную дорогу в обход “Привата”

Вчера представители управляемого “Приватом” Криворожского железорудного комбината заявили агентству “Интер-Факс”, что горно-обогатительный комбинат “Сухая Балка” (входит в “Евраз Групп”), начал демонтаж железнодорожных путей. В частности демонтируется участок полотна, расположенный на территории ГОКа Абрамовича, но принадлежащий предприятию Коломойского. “Сняты накладки, вывернуты болты и начат разбор стрелочного перевода (по состоянию на 21 апреля 2010 года)”, — пояснил директор КЖРК по логистике Анатолий Горностаев.

Представители “Евраз Групп” все обвинения опровергают. “Мы оперируем лишь тем имуществом, которое находится в нашей собственности”, — пояснил вчера Алексей Агуреев, вице-президент по связям с общественностью российского холдинга. Он также добавил, что “Евраз Групп” принял решение о строительстве собственной железнодорожной ветки, которая будет соединять “Сухую Балку” с полотном “Укрзализныци” в обход КЖРК. “Вся разрешительная документация на работы, которые проводятся сейчас, у нас есть. И мы не видим проблем получить разрешения на все работы, которые еще предстоят”, — уверил Агуреев. Тем не менее в “Евраз Групп” пока не готовы говорить о сроках реализации проекта и объемах необходимых инвестиций.

Конфликт между предприятиями “Евраз Групп” и “Приватом” стал публичным в конце прошлого года. Тогда Алексей Агуреев, вице-президент по связям с общественностью российского холдинга, заявил, что КЖРК заблокировал железнодорожные подъезды к “Сухой Балке”, вследствие чего ГОК лишился возможности вывозить произведенное сырье со своей территории. Следствием транспортной блокады стала приостановка производства на украинском активе Абрамовича. Как сообщалось, 1 марта представители “Евраз Групп” сообщили о том, что “Сухая Балка” прекращает добычу железной руды. В отпуска за свой счет были отправлены 1,3 тыс. сотрудников, работающих на ГОКе.

На КЖРК проблемы с отгрузкой руды с “Сухой Балки” объясняли неисправностью железнодорожных подъездов к ГОКу. А в середине марта появилась еще одна причина, которая стала преградой в сотрудничестве двух сторон. Как сообщалось, в ночь с 13 на 14 марта неизвестные в нескольких местах автогеном порезали железнодорожные подъезды к предприятию Абрамовича.

На сегодня КЖРК и “Сухая Балка” являются вынужденными партнерами, так как находятся на одной производственной площадке и когда-то были одним предприятием, которое носило название “Кривбассруда”. Но для более удобной, по мнению чиновников, приватизации производственный комплекс был разделен на две самостоятельные компании. Причем не совсем удачно. В собственность КЖРК перешла вся инфраструктура. И “Сухая Балка” осталась без своей транспортной развязки.

До 2007 года как КЖРК, так и “Сухую Балку” контролировала группа “Приват”. Впоследствии Игорь Коломойский продал “Евразу” ряд своих украинских металлургических активов, среди которых была и “Сухая Балка”. Но все подъездные пути к предприятию так и остались в собственности Криворожского железорудного комбината.

Первоначально проблема отсутствия собственных железнодорожных разъездов “Сухой Балки” регулировалась соглашением между предприятиями о их совместном использовании. Однако в конце прошлого года, как утверждают представители “Евраза”, КЖРК перестал выполнять условия договора.

Виталий ЕРМАКОВ