Чемпионат прокатит аренду

В текущем году они ожидают прорывного роста в результате активизации спроса накануне и во время проведения в Украине Евро-2012. Правда, он будет краткосрочным.

Как показало исследование Украинской ассоциации лизингодателей, наибольшим спросом среди автомобилей, сдаваемых в аренду, по-прежнему пользуются авто бюджетного и среднего классов, в частности, малогабаритные. В 2011 г. самыми популярными моделями автомобилей оказались Nissan Note (эконом-класс), Mitsubishi Lancer X (средний класс), Toyota Camry (бизнес-класс) и Porsche Cayenne (представительский класс). При этом, по словам председателя совета директоров Ассоциации лизингодателей Украины Романа Иваненко, российские туристы, лучше понимая специфику наших дорог, берут автомобили большего размера, часто полноприводные (среди внедорожников лидирует Mazda CX.— “Экономические известия”).

Кстати, именно российские гости, наряду с приезжими из Германии и США, являются наиболее частыми посетителями салонов автопроката. К нам едут в основном бизнес-туристы, но в праздники большую часть спроса формирует украинская диаспора, посещающая родственников на одну-две недели.

“В целом заказы от жителей Украины и иностранцев находятся в соотношении 25/75. Много заказов мы получаем из Германии, Италии, Великобритании, Франции, Израиля, США”,— говорит директор департамента проката и регионального развития AVIS (ПИИ “ВИП-Рент”) Андрей Бовенко.

Очевидно, украинский рынок автопроката пока очень мал по сравнению с рынками стран Европы. Уровень проникновения (измеряется количеством прокатных авто на тысячу жителей.— “Экономические известия”) в Испании, к примеру, равен 5, а в Украине 0,03. Но, по мнению экспертов, в ожидании чемпионата Европы и развития иностранного бизнеса в Украине процент клиентов, арендующих авто в деловых целях, несколько увеличился.

“Драйвер роста 2012 г. — европейский футбольный чемпионат. Уже сейчас количество бронировок авто на период чемпионата превышает размеры автопарков. Но это будет краткосрочный всплеск, максимум два месяца”,— говорит Роман Иваненко. Кроме этого, возрастет спрос на дополнительные опции, в особенности GPS-навигаторы и услугу “второй водитель”. Параллельно существенно улучшится инфраструктура для рынка проката авто — современные аэропорты, указатели на дорогах с дубляжом на латинице, улучшится качество основных автомагистралей.

Тем не менее максимальный прогнозируемый рост рынка в 2012 г. не превышает 30%. “Рынок автопроката существенно зависит от въездного туризма. Соответственно, его будущее зависит от популярности страны. Пока ситуация не очень оптимистичная — несмотря на очень большой потенциал для развития, ни существенного увеличения бизнес-туризма, ни путешествующих в приватных целях мы не ожидаем”,— отмечают эксперты.

В то же время большой потенциал для отрасли — рынок подменных автомобилей для бизнеса (лизинговые и страховые компании). В развитых странах это около 15% рынка, у нас — разовые контракты. А пока участники рынка настроены на плавное увеличение бизнеса до уровня проникновения автопроката в Польше — в таком случае рынок в ближайшие пять лет вырастет в четыре-пять раз.

Ольга ГАЛИЦКАЯ