“Битва за железные дороги”. Россия усиливает атаки на украинские поезда

“Когда „шахед“ ударил, я оказалась под завалами. Я была во втором вагоне. Меня люди вытащили, — говорит она. — Перед глазами потемнело. Вокруг все горело, мои волосы немного загорелись. Я была в ловушке”.

Ольга стала жертвой все более частых атак России на украинскую железнодорожную систему — жизненно важную инфраструктуру, которая поддерживает функционирование страны все три с половиной года после полномасштабного российского вторжения.

Железнодорожная система Украины протяженностью 21 000 км — это не просто средство транспорта, это опора военной экономики Украины и мощный национальный символ стойкости.

Ольга получила тяжелые травмы, поэтому ее перевезли более чем за 300 км в специальную больницу для железнодорожников в Киеве.

Ей только что сделали операцию на бедре и вставили в ногу металлическую пластину.

Ее поезд попал под обстрел в начале октября на станции в Шостке на севере Сумской области.

Это был так называемый “двойной удар” — когда спасатели пытались оказать помощь раненым, по станции ударил второй российский дрон.

Украина заявляет, что гражданские лица и спасательные команды были прямой целью, что по международному праву может считаться военным преступлением.

В общей сложности пострадали 30 человек. Госпитализированы были и трое детей, а один мужчина был найден мертвым, возможно, от сердечного приступа.

По данным национального железнодорожного оператора “Укрзалізниця”, в сентябре было совершено в два раза больше атак, чем в августе — не только на поезда, но и на инфраструктуру, поддерживающую железнодорожную сеть.

Половина атак на железные дороги с начала войны произошла за последние два месяца, говорит Алексей Балеста, замглавы Министерства развития общин и территорий, курирующего железнодорожную сеть.

“Почти каждый день в течение последних двух месяцев мы сталкиваемся с целенаправленными атаками на инфраструктуру „Укрзалізницы“ и на объекты передачи электроэнергии”, — говорит он.

Балеста предполагает, что Россия “охотится за локомотивами, целенаправленно нанося удары как по грузовым, так и по пассажирским поездам”.

За спиной заместителя министра виден разбитый локомотив, входивший в состав украинского междугороднего парка и пострадавший в ходе особенно разрушительного удара в конце августа в восточной части Киева.

Россияне нанесли тогда удар и по ключевому железнодорожному узлу в Козятине в центральной части Винницкой области, что привело к задержкам и вынудило значительно изменить маршруты.

Во время разговора Балеста получает сообщение от своего помощника: еще одна атака на поезд между Краматорском и Славянском в восточной Донецкой области, недалеко от линии фронта.

Сегодня уже было три угрозы взрыва на других линиях, что вынудило персонал эвакуировать поезда и ждать, пока саперы не дадут добро.

Украинские официальные лица указывают на два основных фактора, которые, по их мнению, привели к этой интенсивной волне атак.

Во-первых, растущая способность России ежедневно производить большое количество относительно дешевых дронов типа “Шахед”, которые могут летать на все большие расстояния.

Во-вторых, почти патовая ситуация на линии фронта и, как следствие, смещение акцента российской армией на атаки линий снабжения.

“Это очень явная борьба за железные дороги, — говорит Александр Перцовский, исполнительный директор „Укрзалізницы“. — Враг пытается полностью остановить нас. Это часть военной тактики, направленной на то, чтобы вызвать панику среди гражданского населения, разрушить нашу экономику и сделать страну непригодной для жизни”.

It's a very clear battle for the railways... This is part of a war tactic meant to cause panic among civilians

Как говорит Перцовский, ключевые составляющие ответных мер Украины — как можно более быстрое устранение повреждений, координация с военными и обучение персонала распознаванию потенциальных угроз саботажа.

“Наконец, у нас всегда есть планы Б, В и Г. Цель — никогда не отменять ни один рейс или направление. Если поезд не ходит, мы объединяем поезда и автобусы”.

Помимо практических аспектов, большое внимание уделяется моральному духу пассажиров.

“Недавно поезд из Киева в Сумы пришлось перенаправить из соображений безопасности, что добавило к поездке шесть часов, — говорит глава „Укрзалізницы“. — Одна пассажирка написала в социальных сетях, что проведет свой день рождения в поезде, а не со своим парнем, но что понимает ситуацию. Мы отправили ей торт и цветы”.

Постоянная угроза ракетных ударов и дронов означает, что перевозка людей и грузов по стране самолетами практически невозможна.

Большая часть экспорта зерна и железной руды, от которых зависит экономика Украины, перевозится по железной дороге в южные порты Черного моря и на запад через Польшу.

Политические лидеры со всего мира, посещающие Украину, также прибывают в страну на поезде — “железная дипломатия”, как ее называют украинцы. Работников, которые оказались в зоне обстрелов, называют “железными героями”.

В величественном здании Киевского центрального вокзала другой министр правительства вручает благодарности за храбрость последней группе “железных героев” — тем, кто боролся с огнем в ночь, когда россияне атаковали железнодорожное депо.

“Это было очень страшно, потому что был сильный пожар и многое было разрушено”, — говорит Александр Леоненко, помогавший тушить пламя. Он с гордостью показывает мне свой сертификат и говорит, что это означает и дополнительные деньги.

Увеличение числа атак на железную дорогу совпало с усилением российских ударов по энергетической инфраструктуре Украины. Недавняя серия ударов оставила сотни тысяч людей без электричества.

Украина, в свою очередь, нанесла серию ударов по российским нефтеперерабатывающим заводам и утверждает, что во многих районах России возник дефицит бензина.

Украинцы готовятся к четвертой с начала полномасштабного вторжения России зиме, и Александр Перцовский из “Укрзалізницы” считает, что из-за атак на инфраструктуру страны она может стать самой суровой с начала войны.

В своем обращении, поддержанном многими украинскими чиновниками, он призывает союзников страны предоставить более мощные средства противовоздушной обороны: “Но мы не в отчаянии. Мы готовимся морально и практически. Украинцы остаются сильными духом”.

Похоже, в ближайшие месяцы этому духу предстоит серьезное испытание на прочность.