“Николаев остается центром судостроения Украины, потому что здесь производится почти 50 процентов такой продукции государства. Однако два [ОАО “Крупнотоннажная верфь” и ГП “Завод имени 61 Коммунара”] из трех больших судостроительных заводов сейчас практически не функционируют, а они должны работать и давать продукцию”, — заявил на пресс-конференции в Николаеве народный депутат, президент ассоциации “Укрсудпром” Василий Гуреев.
Ассоциация “Укрсудпром” намерена всячески содействовать этим заводам. С этой целью собрание ассоциации, которое состоялось в Николаеве, приняло два обращения к Президенту Украины и Верховной Раде Украины нового созыва с требованием принять неотложные меры по созданию минимально-необходимых законодательных условий для работы и развития судостроения, судоремонта в частности и морской индустрии в целом.
Г-н Гуреев уверен, что сегодня отечественное судостроение фактически не включено в общий механизм национальной экономики Украины, ведь со стороны государства перед этой отраслью не очерчены перспективы деятельности предприятий. Как следствие, Украина постепенно теряет в судостроении высококвалифицированную рабочую силу, не использует на полную мощность научный потенциал морской индустрии.
“Если мы серьезно поставим вопрос, то будем услышаны”, — сказал г-н Гуреев журналистам.
По мнению народного депутата, ассоциация “Укрсудпром” должна выступить своеобразным посредником между государством и владельцами ОАО “Крупнотоннажная верфь”, чтобы максимально объективно оценить ситуацию и найти лучший для этого предприятия выход: при любых владельцах завод должен работать.
В отношении другого лидера судостроения ГП “Завод имени 61 Коммунара”, у которого задолженность по зарплате на уровне ЧСЗ, то, по мнению г-на Гуреева, замена руководителя завода кардинально не решит проблемы предприятия, ведь государство — неэффективный владелец и не выполняет свои обязательства. Министерство промышленной политики, по его мнению, значительно недорабатывает в этом направлении.
Но, несмотря на все проблемы, г-н Гуреев уверен, что в скором времени отечественное судостроение займет достойное место в системе национальной экономики, а возглавляемая им ассоциация внесет в это свой вклад.