К началу летней пассажирской кампании на Донецкой железной дороге будет закончена модернизация участка “Донецк-Чаплино”, которая станет “визитной карточкой магистрали и первым этапом развития инфраструктуры железнодорожного транспорта в направлении Восток-Запад, связанного с проведением Чемпионата Европы по футболу в 2012 году”. Ремонтные работы включают в себя 10 вокзальных комплексов, посты для дежурных по переезду, платформы, перроны, а также все здания, входящие в инфраструктуру участка.
Как сообщили в пресс-службе магистрали, западное направление — одно из самых старых, поэтому после реконструкции от вокзальных комплексов “останутся только стены”. Уже полностью завершены работы по сооружению и благоустройству переездных постов, форсируются работы по реконструкции старых и строительству новых платформ и капитальному ремонту пунктов обогрева путейских бригад.
Главное внимание уделяется энергосберегающим технологиям и качеству зданий. Устанавливаются металлопластиковые окна и двери, применяются фасадные системы с утеплением стен. Все здания планируется перевести на автономное энергоотопление.
По словам начальника строительно-монтажной службы Донецкой магистрали Геннадия Хахалина, в проектных разработках особое место отводится сервису. Билетные кассы будут оборудованы современной техникой, в залах ожидания разместят электротабло и скамейки для пассажиров. При благоустройстве вокзальных комплексов “учтены вопросы передвижения инвалидов как по территории, так и в зданиях”.
Напомним, Донецкая магистраль входит в состав Государственной администрации железнодорожного транспорта “Укрзалізниця”, созданной в 1991 году и являющейся органом управления железнодорожным транспортом общего пользования, подведомственным Минтрансу. К сфере управления “Укрзалізниці” также относятся Львовская, Одесская, Южная, Юго-Западная и Приднепровская железные дороги, а также другие объединения, предприятия, учреждения и организации железнодорожного транспорта.