Введение “Укрзалізницею” новой методики расчета тарифов на грузовые перевозки в 2009 году, а также повышение их стоимости на 16% до конца года, по мнению экспертов и участников рынка, не устранит дефицит грузовых вагонов и не будет способствовать обновлению подвижного парка госкомпании. Причина в том, что новая методика не решает главную проблему монополиста — непрозрачное формирование тарифов.
Потому очередной рост стоимости грузоперевозок только ухудшит финансовое состояние основных потребителей этих услуг, которые и так выведены из нормального режима деятельности дефицитом подвижного состава “Укрзалізниці”.
К примеру, с начала августа из-за отсутствия порожних вагонов резко сократило отгрузку продукции ОАО “Балаклавское рудоуправление им. Горького”. Если обычно в месяц предприятие отгружает 250-270 тыс. тонн щебня, то с начала августа и на сегодняшний момент отгружено только 100 тыс. тонн. Как отметил коммерческий директор предприятия Михаил Тараненко, такая ситуация с обеспечением вагонами сложилась впервые за два года. “Более двух-трех дней задержки отгрузок раньше не было. Сегодня склады предприятия заполнены продукцией, когда начнется отгрузка — сказать сложно”, — говорит он.
Отсутствие вагонов препятствует Балаклавскому рудоуправлению направить в Ивано-Франковскую область 3,5 тыс. тонн щебня на восстановительные работы в пострадавшем от наводнения регионе.