Индекс стоимости фрахта Baltic Dry, отслеживающий цены на морские перевозки насыпных и навалочных грузов по всему миру, в четверг продемонстрировал снижение по итогам четвертой торговой сессии подряд, сообщает Bloomberg.
По данным лондонской Baltic Exchange, индикатор за день потерял 120 пунктов (3,2%) и составил 3671 пункт, передает “Интерфакс-Украина”.
Цена аренды судов класса capesize, которые обычно используют для транспортировки железной руды и угля, упала в четверг на 6% — до 55,605 тыс. долларов в сутки. Стоимость фрахта кораблей класса panamax, которыми перевозят, в частности, зерно, уменьшилась на 2,7% — до 30,5 тыс.долларов в сутки.
Такая ситуация обусловлена тем, что суда на текущий месяц уже заказаны, и активность очень слабая в преддверии рождественских и новогодних праздников.
“Все рынки с физической поставкой, похоже, будут дрейфовать в течение основной части декабря”, поскольку спрос на корабли на этот месяц уже обеспечен, считает судовой брокер Freight Investor Services Эндрю Доусон. “Многие люди, похоже, готовятся к рождественским праздникам”, — добавил он.
За два месяца до начала декабря ставки фрахта подскочили на 75% за счет спроса на транспортировку железной руды со стороны Китая.
КНР является крупнейшим потребителем железной руды в мире. В октябре страна импортировала 45,5 млн тонн, при этом КНР получила около 27% железной руды из Бразилии и примерно 42% — из Австралии.
На долю железной руды в текущем квартале приходится около 31% морских перевозок насыпных и навалочных грузов в мире, по данным Drewry Shipping Consultants Ltd.
Baltic Dry 20 мая прошлого года достиг рекордного уровня — 11793 пункта. Индекс 5 декабря опускался до 663 пунктов — минимума с августа 1986 года. По итогам 2008 года значение индикатора снизилось более чем на 91%.
Последние торги в прошлом году он завершил на уровне 774 пункта. Таким образом, увеличение Baltic Dry в 2009 году превышает 4,7 раза.