Железнодорожный оператор намерен сделать ценообразование более гибким и вернуть свои позиции на рынке грузоперевозок. Новосозданное подразделение “Укрзалізниці” — филиал грузовых перевозок “УЗ-Карго” — разработало план установления рыночных цен на использование грузовых вагонов. Необходимость его разработки вызвана целым рядом внутренних и внешних факторов. Об этом сообщает пресс-служба “Укрзалізниці”.
Новая методика ценообразования зависит от процента “утилизации вагонов” — соотношения задействованного в перевозках парка собственных вагонов “Укрзалізниці” и полезного парка собственных вагонов каждого типа. При расчетах будет учитываться начальная ставка за использование вагонов УЗ для каждого их типа.
Если процент утилизации составит менее 65%, а при этом доля использования собственных вагонов составит менее 90% — фактическая ставка будет поэтапно пересматриваться в сторону уменьшения. Если показатель составит более 65% — поэтапно в сторону увеличения.
Если процент утилизации составит менее 65%, а второй показатель составит более 90% — фактическая ставка не будет меняться, или потребует отдельного решения правления “Укрзалізниці”.
Фактическая ставка не будет пересматриваться, если процент утилизации изменился на 3% в сторону увеличения или уменьшения к показателю месяца, в котором осуществлялось последнее изменение такой ставки. Один шаг для увеличения или уменьшения стоимости принимается на уровне 100 грн.
Потребность в новой методике связана с необходимостью улучшения логистических позиций “Укрзалізниці” и увеличения грузоперевозок в собственных вагонах УЗ.
Напомним, 30 декабря правление “Укрзалізниці” утвердило новый Порядок установления и пересмотра ставок платы за использование собственных вагонов. В частности, были установлены три типа ставок платы: предельная (граничная), маржинальная и фактическая.