Второе заседание группы экспертов по инициированному Украиной во Всемирной торговой организации (ВТО) делу о запрете Россией импорта украинского ж/д подвижного состава, стрелочных переводов и другого ж/д оборудования запланировано на ноябрь 2017 года. Об этом говорится в сообщении Министерства экономического развития и торговли Украины, передает БизнесЦензор.
В рамках рассмотрения спора прошло первое заседание группы экспертов и сессия третьих сторон, что в свою очередь представляет собой рассмотрение дела по существу. Украинская и российская делегация, а также третьи стороны произнесли свои устные заявления и предоставили ответы группе экспертов на дополнительные вопросы к их позициям.
Как отмечается, Украина по-прежнему настаивает на необоснованности таких ограничений и нарушении РФ положений Генерального соглашения по тарифам и торговле 1994 года и Соглашения по техническим барьерам в торговле. Киев подчеркивает, что утверждения Москвы о некачественности и несоответствии стандартам безопасности украинских вагонов являются ложными и безосновательными.
Следующими шагами будет обработка результатов вышеупомянутого заседания и дополнительных вопросов группы экспертов, подготовка ко второй встрече сторон спора (запланировано на ноябрь текущего года). Финальный отчет группы экспертов по этому делу (решение по существу дела) ожидается в апреле 2018 года.
Орган по урегулированию споров ВТО по требованию Украины 16 декабря 2016 года принял решение создать группу экспертов для рассмотрения спора в отношении неправомерных ограничительных мер РФ к импорту вагонов и железнодорожного оборудования из Украины. К спору присоединились Япония, США, ЕС, Китай, Индонезия и Сингапур как третьи стороны.
Ранее, с 2014 года, российские сертификационные органы начали без достаточных обоснований массово приостанавливать действия выданных ранее сертификатов соответствия украинских производителей, а также без достаточных на то оснований ограничили выдачу новых сертификатов.
Кроме того, РФ отказывается признавать сертификаты, выданные соответствующими органами Беларуси и Казахстана, что противоречит нормам соответствующих техрегламентов Таможенного союза.