Аналитики-консультанты по вопросам корпоративного управления заявили, что создание национального авиаперевозчика противоречит основам политики государственной собственности, которые утверждены правительством. Об этом говорится в публикации SOE Weekly.
“Пока нет обоснования того, зачем государству владеть таким авиаперевозчиком. Это также противоречит основам политики государственной собственности, которые утверждены правительством. Поскольку услуги, предоставляемые компанией, легко доступны от частных поставщиков на конкурентном рынке”, — говорится в материале.
По их словам, если происходит “провал рынка” в предоставлении местных авиаперевозок, государство может привлечь частных авиаперевозчиков в местные маршруты посредством механизма возложения специальных обязанностей (public service obligations — PSO).
Государство также может предложить субсидии частным авиакомпаниям на обслуживание определенных маршрутов через открытые аукционы. Компания, которая запросит самую низкую субсидию, получает маршрут”, — заявили аналитики.
Также по их сообщению, решение о создании национальной авиакомпании, то есть новой крупной государственной компании, противоречит обязательствам украинских властей сократить долю госкомпаний в соответствии с недавним Меморандумом МВФ.