ЕВРАЗ ЗСМК занял второе место в номинации “Элементы инфраструктуры” конкурса на лучшую инновационную разработку Объединения производителей железнодорожной техники (ОПЖТ), сообщает портал “Металлоснабжение и сбыт” со ссылкой на пресс-службу компании.
ЕВРАЗ ЗСМК представил на конкурс проект “Разработка и освоение инновационной технологии производства железнодорожных рельсов длиной до 100 м для тяжеловесного и высокоскоростного движения с повышенным эксплуатационным ресурсом”. Жюри высоко оценило результаты, достигнутые благодаря реконструкции рельсобалочного цеха ЕВРАЗ ЗСМК.
“ЕВРАЗ выпускает уникальные, качественные рельсы, востребованные не только в России, но и за рубежом, — отметил Алексей Головатенко, директор по рельсовому производству ЕВРАЗ ЗСМК, автор проекта. — Совместно с ключевым партнером, РЖД, мы продолжаем работу над улучшением потребительских свойств рельсов, обеспечением их эффективной и безопасной эксплуатации. Высокая оценка профессионального сообщества говорит о том, что мы движемся в правильном направлении”.
Реконструкция рельсобалочного цеха ЕВРАЗ ЗСМК завершилась в 2013 г. Проект позволил комбинату расширить сортамент продукции и повысить ее качество. Сегодня ЕВРАЗ ЗСМК производит более 20 видов рельсов по отечественным и зарубежным стандартам в длине от 8 до 100 м: железнодорожные, трамвайные, крановые, для метрополитена и стрелочных переводов. Также предприятие — единственный в России производитель продукции специального назначения — рельсов для высокоскоростного совмещенного движения, низкотемпературной надежности и повышенной износостойкости. ЕВРАЗ ЗСМК продолжает модернизировать и развивать производство. Сейчас комбинат реализует проект по увеличению производительности выпуска 100-метровых рельсов. Кроме того, специалисты ЕВРАЗа изучают передовые решения в области рельсосварки, работают над совершенствованием технологии прокатки и дифференцированной закалки рельсов. Задача — предложить РЖД рельсы с повышенной стойкостью к термомеханическим воздействиям, способные в полной мере проявить свой потенциал в текущих и перспективных условиях эксплуатации.