Как сообщает Metaltorg.ru по материалам The Hindu, даже когда стальной импорт в страну уменьшился, министерство стали Индии намерено пересмотреть внутреннюю политику, которая затрагивает интересы местных производителей металлопродукции.
Речь в частности идет о железнодорожных тарифах и чистой энергии. “В то время, как расходы на электроэнергию в Индии выше, чем в Китае, Японии и Корее, местные производители страдают еще и от высоких железнодорожных тарифов,” — отмечает представитель министрества стали. По его словам, в то время, когда фрахт на морские перевозки дешевле, многие потребители с побережья предпочитают поставки товара через железную дорогу, но в этом случае цены на стальную продукцию повышаются на Rs.1,000 за тонну.
Министерство настаивает, чтобы Indian Railways снизила пошлины на железнодорожные перевозки стальной продукции на 14%.
Кроме того, министерство выступает против налога на чистую энергию, который применяется к коксующемуся углю,т.к. считает его не только чище энергетического, с более низким содержанием золы, но “также является важным требованием для производства стали без каких-либо альтернатив.”