Германо-монгольский договор о комплексном проектировании грузовой железной дороги на юге Монголии был подписан в Берлине. Как сообщил газете “Гудок” официальный представитель Deutsche Bahn по связям с общественностью и коммуникации Бернд Вайлер, заказчиком выступает монгольская фирма Energy Resources LLC, подрядчиком — фирма DB International GmbH (дочернее предприятие компании DB Mobility Logistics AG).
Строительство будущей грузовой железной дороги, получившей название South Gobi Desert Rail, должно начаться в текущем году и завершиться к 2011 году. Ориентировочная длина новой одноколейной трассы с пятью станциями, в том числе в районе крупных угольных месторождений Таван Толгой и Ойн Толгой, составит от 260 до 300 км. Она будет проложена от месторождения Ухаа Худаг на юге Монголии до пограничной монголо-китайской станции Гашуун Сухайт. Как сообщается, фирма DB International GmbH намерена также оказывать содействие монгольской стороне в строительстве и эксплуатации будущей грузовой железной дороги.
Заявленное компанией Deutsche Bahn International проектирование железнодорожной линии осуществляется по заданию компании, владеющей незначительной частью лицензий в угольном месторождении Таван Толгой (не более 4-5%)”, — заявили в пресс-службе ОАО “РЖД”. Представитель пресс-службы отмечает, что остальные права на разработку месторождений принадлежат правительству Монголии. “В свою очередь, прорабатываемый ОАО “РЖД” совместно с правительством Монголии проект по развитию монгольских железных дорог предполагает комплексное развитие и техническое перевооружение транспортной инфраструктуры страны, внедрение современных технологий в производственные и технологические процессы Улан-Баторской железной дороги (УБЖД)”, — говорит представитель пресс-службы ОАО “РЖД”. Он напомнил, что предложения ОАО “РЖД” предусматривают, помимо комплексной модернизации существующей сети УБЖД, строительство новой железнодорожной линии Зуунэбаян — Таван Толгой для обеспечения экспорта угля как в направлении Китая, так и по северному маршруту через порты Дальнего Востока. А также строительство в перспективе дополнительной железнодорожной ветки Баянтумэн — Бор-Ундер. “В отличие от указанного выше частного проекта строительства узкой колеи основной целью совместной работы ОАО “РЖД” и правительства Монголии является создание в республике конкурентоспособной железнодорожной инфраструктуры, которая позволит обеспечить эффективный и диверсифицированный доступ монгольских грузов на мировые рынки”, — пояснили в пресс-службе РЖД.