Частные компании, занимающиеся перевалкой грузов в государственных морских портах, получат возможность участвовать в разработке глобальной стратегии развития портового комплекса Украины, передает “Интерфакс-Украина”.
Как сообщила пресс-служба государственного предприятия “Одесский морской торговый порт” (ОМТП), влиять на принятие решений, стимулирующих привлечение грузопотоков и инвестирование в строительство новых терминалов, частный бизнес сможет через создаваемые общественные консультативные структуры — советы портов.
Как сообщил директор департамента государственной политики в области морского и речного транспорта Министерства инфраструктуры Украины Владимир Севрюков, закон “О морских портах”, принятый парламентом 17 мая, прошел почти все этапы согласований и в ближайшие день-два должен поступить на подпись к президенту.
“Есть политическое решение — повысить конкурентоспособность отрасли, дать возможность портам развиваться, привлекать инвестиции, строить новые терминалы, и закон предоставляет для реформы правовую базу”, — цитирует пресс-служба ОМТП Севрюкова.
По его словам, предлагается в портах, где работает частный бизнес, создать общественные консультативные структуры, основная задача которых — участие в разработке локальных стратегий развития портовых мощностей, которые, в свою очередь, будут положены в основу глобальной стратегии развития портовой инфраструктуры Украины с учетом работы как портовых терминалов, так и смежников (железнодорожников, автомобилистов и пр.).
Как сообщил В.Севрюков, ближайшее время при Мининфраструктуры будет создана рабочая группа по разработке указанной стратегии. В ее состав, наряду с представителями министерства, войдут начальники портов, эксперты и представители бизнеса.
Как сообщила пресс-служба ГП “Измаильский морской торговый порт”, работники предприятия поддерживают идею создания коордсовета для работы над развитием Дунайского морского транспортного комплекса.
Как напоминает пресс-служба, планы правительства об объединении дунайских портов и “Украинского Дунайского пароходства” для сохранения и создания рабочих мест, снижения непроизводственных затрат и, как следствие, увеличения эффективности озвучил на прошлой неделе вице-премьер — министр инфраструктуры Борис Колесников.
“Мы попытаемся объединить в один узел Ренийский порт и Измаильский порты, создать управляющую компанию вместе с “Украинским Дунайским пароходством”, чтобы минимизировать затраты, чтобы люди не теряли работу и чтобы повысить уровень грузооборота портов”, — отметил тогда Колесников.