Министерство экономического развития и торговли предоставило положительные выводы по результатам анализа эффективности проектов концессии имущества государственных стивидорных компаний в портах “Ольвия” и “Херсон”. Об этом сообщает пресс-служба Администрации морских портов (АМПУ), передает БизнесЦензор.
Выводы по результатам анализа эффективности проектов концессии госстивидоров в обоих портах были утверждены профильными рабочими группами Минэкономразвития с учетом гарантий дальнейшего трудоустройства для работников предприятий при передаче в концессию.
“Положительное решение Минэкономразвития является важным сигналом для международных и украинских инвесторов, что пилотные концессионые проекты госстивидоров в портах “Ольвия” и “Херсон” вышли на завершающий этап. Учитывая ограниченное время, отведенное на подготовку документов после объявления конкурса, заинтересованным компаниям стоит уже сейчас начинать эту работу”, — прокомментировал руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс.
Как отмечают в пресс-службе АМПУ, уже началась непосредственно подготовка к проведению конкурсов пилотных концессионных проектов в указанных портах. Затем последует создание специальной конкурсной комиссии, которая займется подготовкой и утверждением конкурсной документации и непосредственно объявлением концессионного конкурса.
Планируется, что конкурс будет объявлен в начале 2019 года, а подписание концессионных договоров состоится во втором квартале 2019 года.
По оценке АМПУ, ожидается, что концессия в портах “Ольвия” и “Херсон” привлечет инвестиции в размере более 18 млрд грн, а объем перевалки грузов уже в первые пять лет реализации проектов (с 2020 по 2025 гг.) может увеличиться почти в 2 раза (для “СК “Ольвия” — с 2,55 млн тонн в 2018 году до 4,59 млн тонн в 2025 году, а в Херсоне — с 1,1 млн тонн до 2,01 млн тонн).
“Поступления в местный бюджет Николаева за этот период при оптимистичном сценарии могут вырасти также вдвое — на 241 млн грн.), в Херсоне — на 55 млн грн”, — отмечается в сообщении.
Напомним, ТЭО пилотных концессионных проектов в портах “Ольвия” и “Херсон” были разработаны консорциумом международных консультантов, сформированным ЕБРР и IFC и прошли обсуждение с участием представителей трудовых коллективов государственных стивидорных компаний, а также местных властей.