Изношенность активной части основных фондов в судостроительной отрасли Украины составляет около 70%. Причем это касается не только основных предприятий-производителей конечной продукции, но и предприятий-смежников, поставляющих комплектующие изделия.
Такие оценки приведены в неофициальном экспертном анализе украинской судостроительной отрасли.
Среди негативных факторов, сдерживающих развитие кораблестроительной отрасли страны, эксперты также называют отставание общего уровня технологий и организации работ по сравнению с передовыми зарубежными предприятиями: удельный вес трудоемкости производства у украинских корабелов в три-пять раз выше, а продолжительность строительства суден — в 2-2,5 раза дольше, чем за рубежом.
Кроме того, к проблемным вопросам отнесены дефицит квалифицированных рабочих кадров в связи с незанятостью и низкой заработной платой, высокая налоговая нагрузка и сложная система налогообложения, несовершенство законодательства и финансовой инфраструктуры.
Так, если за рубежом судостроитель может получить кредит в размере 80% стоимости судна под 6-8% годовых сроком на 10-15 лет, то в Украине в лучшем случае кредит можно получить на пять-шесть лет под 12-14% годовых в объеме максимум 60% стоимости судна, констатируют эксперты.
Вместе с тем существенное негативное влияние на отрасль оказывают и отсутствие координации планов развития других отраслей промышленности с судостроительной сферой, а также отсутствие заказов на строительство кораблей и оборудования для отечественных заказчиков.
Согласно оценкам экспертов, в настоящее время 86% продукции украинских судостроителей поставляется на экспорт. Основными рынками сбыта выступают Нидерланды, Норвегия, Испания, РФ.