Индекс стоимости фрахта Baltic Dry, отслеживающий цены на морские перевозки насыпных и навалочных грузов по всему миру, во вторник снизился из-за переизбытка судов для перевозки железной руды и угля, передает “Интерфакс-Украина”.
По данным лондонской Baltic Exchange, за день индикатор уменьшился на 6 пунктов (0,3%) и составил 2173 пункта. До этого индекс рос на протяжении трех торговых сессии подряд.
“Можно ожидать, что ставки аренды судов класса capesize будут двигаться вниз в течение недели”, в частности, из-за сообщений о высокой доступности кораблей в Тихом океане, говорится в отчете Arctic Securities, которое приводит агентству Bloomberg.
Цена аренды судов класса capesize, которые обычно используют для транспортировки железной руды и угля, во вторник снизилась на 1,3% — до 28,532 тыс. долларов в сутки. Стоимость фрахта кораблей класса panamax, которыми перевозят, в частности, зерно, остался на отметке 19,097 тыс. долларов в сутки.
На долю железной руды придется около 29% из 3,3 млрд тонн балкерных перевозок в этом году, а на уголь — 28%, прогнозируют аналитики Clarkson.
Baltic Dry 20 мая 2008 года достиг рекордного уровня — 11793 пункта. Индекс 5 декабря того же года опускался до 663 пунктов — минимума с августа 1986 года. По итогам 2008 года значение индикатора снизилось на рекордные 92%, а в прошлом году он увеличился на 288%, что также стало историческим рекордом, но со знаком “плюс”.
Последние торги в 2009 году Baltic Dry завершил на уровне 3005 пункта. Таким образом, снижение индекса в текущем году составляет 27,7%.