Fiat выделит автомобильный бизнес в отдельную компанию, пишут “Ведомости”.
“Существующая структура [Fiat] больше не служит никакой цели”, — заявил вчера его гендиректор Серджио Маркионне, представляя бизнес-план на 2010-2014 гг. Совет Fiat должен утвердить реорганизацию группы, чтобы через полгода она разделилась надвое: одна компания займется производством грузовиков и тракторов, другая — легковых и коммерческих автомобилей, цитирует Маркионне агентство Bloomberg.
В 2014 г. выручка автомобильной компании должна составить 51 млрд. евро (+94% к 2009 г.), отмечается в презентации на сайте Fiat, а глобальные продажи вместе с Chrysler — 6 млн. автомобилей в год (+90%).
Россия — в числе самых перспективных рынков. В 2014 г. его объем вырастет до 3,1 млн. автомобилей, полагает Fiat. А свою долю прогнозирует на уровне 7%: продажи легковых автомобилей должны составить около 230 000 штук, коммерческих — минимум 50 000.
В 2009 г. российский рынок авто составил всего 1,5 млн. штук (данные АЕБ). А общая доля Fiat и Chrysler — 1,4% (20 033 машины). То есть в 2014 г. продажи группы должны вырасти почти в 14 раз.
Мощностей Fiat должно хватить: в презентации отмечается, что даже на начальном этапе российское СП с группой “Соллерс” будет выпускать около 300 000 машин в год.
Всего два месяца назад план Fiat для этого СП был намного оптимистичнее — до 500 000 машин в год, отмечает директор российского офиса JATO Dynamics Владимир Видулов. Впрочем, перспективы у компании все равно “отличные”, считает он: Fiat получил от Chrysler платформы, которых у него не было, а “Соллерс” — партнер без особых финансовых проблем, который скоро должен получить дешевый кредит на развитие СП.