Акционеры Fiat в четверг одобрили план отделения Fiat Industrial, занимающегося производством грузовиков Iveco, сельхозтехники и судового оборудования, от бизнеса по производству легковых автомобилей. Об этом пишет The New York Times, передает “Интерфакс-Украина”.
“Разделение группы и создание двух независимых компаний наконец-то решит стратегический вопрос, который стоял перед Fiat долгие годы”, — заявил главный исполнительный директор компании Серджио Маркьонне, обращаясь к акционерам.
Руководство Fiat рассчитывает, что разделение компаний, о котором инвесторы рассуждают уже давно, позволит им выглядеть в глазах рынка более привлекательно.
О планах отделения Fiat Industrial было объявлено еще в апреле, компания будет иметь собственный менеджмент и совет директоров, листинг на фондовой бирже Милана ожидается в следующем году.
Автомобильное подразделение включает бренды Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari и Maserrati, автокомпоненты, выпускаемые под марками Magneti Marelli, а также бизнес по производству промышленных роботов Comau Robotics и двигателей и трансмиссий FPT Powertrain Technologies.
По словам Маркьонне, Fiat Industrial — это в первую очередь бизнес, который удовлетворяет потребности клиентов в средствах производства, тогда как автомобильное подразделение в основном ориентировано на обычных потребителей.
“Подразделение по производству средств производства было недооценено в рамках группы, — отмечает аналитик Banca Akros Габриэль Гамбарова. — Автомобильное подразделение — напротив, игра на перспективу”.
По мнению специалиста по автомобильной промышленности Nomura International Майкла Тиндала, рыночная стоимость компаний, занимающихся производством средств производства, обычно в разы превышает уровень продаж, тогда как стоимость бумаг европейских автопроизводителей лишь на 15-40% превышает продажи в расчете на акцию.
В четверг Маркьонне также заявил, что Chrysler Group LLC, 20% которого принадлежит Fiat, может провести IPO во второй половине 2011 года.