Главный исполнительный директор Fiat Серджио Маркьонне дал понять, что он готов взять на себя обязанности по управлению проблемным американским автопроизводителем Chrysler, с которым итальянская автомобилестроительная компания заключила альянс, пишет Financial Times.
CEO итальянской компании также заявил о том, что может расторгнуть альянс с Chrysler, если американцам не удастся договориться с профсоюзами о сокращении затрат.
Маркьонне отметил, что занятие им должности гендиректора Chrysler “возможно, но титул не важен”.
“Важным, однако, является, чтобы меня услышали. Вероятно, мне придется делить свое время между управлением Fiat и управлением Chrysler”, — добавил CEO.
В современной автомобильной отрасли уже есть пример управления компаниями в разных частях света: Карлос Гон успешно справляется с обязанностями CEO японской Nissan и французской Renault.
Действующий гендиректор и председатель совета директоров Chrysler Боб Нарделли уйдет в отставку вскоре после окончательной проработки альянса с Fiat, утверждает большинство аналитиков. Маркьонне уже принимает активное участие в деятельности Chrysler, регулярно посещает штаты Мичиган и Иллинойс, где находятся основные предприятия концерна. Значительную часть прошлого месяца он провел в перелетах между Детройтом и Вашингтоном, участвуя в переговорах о будущем Chrysler.
Маркьонне родился в 1952 году в Италии. В 16 лет вместе с семьей он иммигрировал в Канаду. Карьеру в бизнесе начал с Deloitte and Touche. Работал финансовым директором канадского изготовителя упаковки Lawson Group и гендиректором швейцарской Alusuisse Lonza, поглотившей Lawson. В 2001 году он был назначен гендиректором швейцарской сертификационной компании SGS и провел ее реструктуризацию. Его успешная работа в этом направлении привлекла внимание одного из акционеров SGS — семьи Аньелли, исторического собственника Fiat. В мае 2003 года они пригласили его в совет директоров Fiat. Годом позже С.Маркьонне принял их предложение возглавить концерн. Не обладая опытом в автомобилестроении, он, тем не менее, сумел вытащить Fiat из кризиса и, как многие надеются, сможет помочь и Chrysler.