Дефицит вагонного парка для зерновых перевозок “Укрзализныци” составляет примерно 2,5-3 тыс. вагонов в сутки. Об этом сообщает пресс-служба ПАО “Государственная продовольственно-зерновая корпорация Украины” (ГПЗКУ), передает БизнесЦензор.
По словам главы департамента логистики компании Дмитрия Шмокарева, спрос зерновозы у зернотрейдеров повышается ежегодно в пиковые периоды урожая, но в этом году ситуация усугубилась из-за введения весового контроля, и как следствие, перевода части грузов с автотранспорта на железную дорогу.
“Сегодня у нас план железнодорожных перевозок зерновых выполняется только на 42%. Если это перевести в абсолютные цифры, то нам пока не хватает вагонов для перевозки почти 200 тыс. тонн зерна”, — сказал глава департамента.
По словам управленца, потребность в перевозках значительно превышает возможности железных дорог и имеющегося вагонного парка.
С другой стороны, некоторые зернотрейдеры, перестраховываясь от рисков, подают заявки на большее количество вагонов, чем им фактически необходимо, что не дает возможности “Укрзализныце” распределять вагоны равномерно в соответствии с реальными потребностями.
Кроме того, дефицит вагонного парка создает задержку в принятии элеваторами урожая кукурузы. Так что ранние зерновые не вывозятся вовремя с элеваторов, последние не имеют возможности принимать кукурузу в запланированные сроки. Как следствие, увеличиваются риски несвоевременных поставок и простоев.
“В такой ситуации мы, конечно, стараемся работать в тесном контакте со всеми службами Укрзализныци и наладить активное взаимодействие, чтобы обеспечить бесперебойное выполнение внешнеэкономических контрактов. Но проблема остается и более того, может стать не только причиной срыва сроков внешних контрактов, но и ставит под угрозу выполнение государственных экспортных программ в целом”, — добавил Шмокарев.
Как сообщалось, “Укрзализныця” оценивает дефицит грузового вагонного парка в около 9 тысяч единиц.