Рухнувший сегодня в Броварах вертолет — это машина из партии вертолетов, закупленных у Франции в 2018 году. Причем у модели EC225 (или Н225), падение которой сегодня подтвердили власти, был ряд технических проблем, пишет Страна.
У компании Airbus Helicopters на тот момент было несколько судебных исков по поводу “врожденной” неисправности самолета, о чем писали профильные СМИ.
Как оказалось, эти еврокоптеры иногда теряют в полете несущий винт, страдая “потенциально катастрофическим сбоем в конструкции”.
Такие выводы экспертов еще в 2016 году публиковали западные СМИ после того, как в 2009 году в море у берегов Шотландии на этом вертолете разбились 14 человек.
В отчете утверждалось, что в коробке передач вертолета Super Puma была выявлена серьезная проблема, связанная с повреждением подшипников. Она же называется вероятной причиной крушения этого вертолета в 2016 году, когда погибли 12 человек, и потенциально еще шести других случаев, начиная с 1980 года.
Совпадение или нет — но через несколько месяцев после катастрофы в Норвегии Польша вышла из переговорного процесса по закупке 50 экземпляров военной версии этого вертолета.
Изначально коробка передач разрабатывалась в 1960-х годах для моделей вертолетов весом до 7 тонн, а впоследствии стала применяться в моделях существенно тяжелее — 11 тонн.
Из-за этого модели Super Puma EC225 LP и AS332 L2 даже получали временный запрет на полеты. Тогда предполагалось, что вертолету необходима полная модернизация, которая может занять пять лет.
Производитель вертолета, компания Airbus Helicopters подтверждала проблемы с коробкой передач и объявляла о “временных действиях” по замене деталей.
Правда, до 2017 года запреты на полеты “Суперпумы” во многих странах были сняты — производитель нашел способ устранить неисправность. Тем не менее, несколько машин были возвращены покупателями на завод.